时间来到2026年，国产硬派越野的势头固然凶猛无比，可是这辆老牌神车的销量却仍旧惨不忍睹，就拿普拉多来说，在很多人的认知中，普拉多皮实耐造、保值率奇高、不挑油，必然不会把坦克300、方程豹放在眼里，但实际上，普拉多的销量一塌糊涂，就拿6月份来说，普拉多仅仅卖出1139辆，被一众国产竞品按在地上摩擦，在硬派越野圈子里排不上号。
普拉多这次搞出个WALD版图啥呢？
原因很简单，不管越野圈子怎么洗牌，丰田的死忠粉始终都在，比如一些偏远地区的大哥、玩沙子的老炮，他们会买带大电池的方程豹吗？最后不都是回归到这台老丰田上。
更何况，这次搞出的沃德版产品和价格也很有看头，其终端售价降到了44.98万左右，直接跳水了5万块。还有，这车在机甲风、合规性、原厂质保上的表现也很抢眼。
首先是外观方面，沃德版主打的就是机甲、凶狠、战斗、前卫，完美契合那些爱折腾的玩家，开出去的话，大包围搭配竖列灯的设计风格，看着也很有排面。我比较喜欢这款车的车头，车身加长、霸气，整体看上去贼唬人，尤其是多段式前包围搭配矩阵领航灯、专属后扩散器，营造出强烈的赛车气息。
省心程度是沃德版的另外一个卖点，它的车身长度达到了5085mm，轴距长度为2850mm，车长其实增加了170mm，比普通版本的块头更大，可是实际的动力却还是老样子。
当然，沃德版也有小毛病，因此后期维修的顾虑也存在，剐蹭的情况下包围修起来会让人有些心疼，可是综合来说仍旧比自己去汽配城瞎改要强一些。关键是分体结构设计完全不输那些拼装件，很好的融入了模块化思路，坏哪儿换哪儿具有不错的实用性和经济性，还有原厂质保功能，上牌年检就更不用说了，沃德版的合法合规比私改还强，底盘动力总成都是TX版底子，越野也值得考量，硬核向很不错。
账面的数据其实更扎眼，尤其是动力，因为是2.4T混动，其综合性能更好，机甲风格的造型不失传统硬派之美，不管是老玩家还是新粉，都能从沃德版的套件上找到帅的一面。而在配置上，普拉多的表现确实一般，可是该有的配置也都有，像是2.4T油电混动系统、630牛米的峰值扭矩、10.11L的油耗…，均有配备。
反常识的是，沃德版在情怀上的表现丝毫不输当年，而且这款车还有官降5万的操作，限时焕新价的门槛为44.98万，当然，其主打的是TX版底子，具有原厂改装的身份，最大卖点分别为机甲包围和合规质保，实际感受分别为越野和代步，这套组合的动力总成仍保持不变。
不得不说，普拉多再怎么说也是一代神车，在国内具有很高的知名度和影响力，当然，从动力、配置、车机上看，它确实不如国产新能源，可是它的老本钱也很明显，如果你的需求偏向于偏远地区、玩沙子、图省心，普拉多还是很香的。对于这款比较经典的官改越野车，你是如何看的呢？
