2025年，特斯拉在欧洲的日子实在不好过。你可能还记得前几年，特斯拉在欧洲市场几乎是“电车界的苹果”，每次新车型一发布，新闻头条、社交媒体全线刷屏。
欧洲年轻人恨不得全都开上特斯拉。而现在，冷冷清清。销量直接断崖式下跌。最新数据，特斯拉在欧盟新车注册量只有二十三万多，跟去年同期相比。掉了接近四成。
市场份额也直接从2.3%掉到1.4%。这还不算，德国、法国、瑞典这些核心市场，特斯拉简直不忍直视——德国销量几乎腰斩。瑞典直接暴跌七成。
这事儿到底怎么就成了这样？先别急着给特斯拉盖棺定论，咱们得先看看这场“滑铁卢”背后的那些动静。有人说，整个欧洲电动车市场不行了？恰恰相反。
2025年，欧盟纯电动汽车的整体份额还涨了。十二月纯电动车销量甚至头一回超过了汽油车。蛋糕变大了，但分蛋糕的人变多了，而且不是特斯拉在切蛋糕。
是中国车企和欧洲本土品牌在分羹。比亚迪这波操作就很有意思。2025年，比亚迪在欧洲新车注册量十八万多辆。同比暴涨两倍多。
德国市场，比亚迪一个月的销量就把特斯拉按在地上摩擦。英国更是实现反超。你以为只有比亚迪？错。2025年中国电动车在欧洲卖了八十一万辆，市场份额直接翻倍。
中国新能源车企的“车海战术”，让特斯拉压力山大。特斯拉这边呢，主力车型Model Y升级迟迟不上线。赛博皮卡也没能救场。消费者等啊等，等来的不是惊喜。
而是审美疲劳。自动驾驶？本来是特斯拉的王牌，现在却变成了短板。欧洲监管不认，技术路线还没跟上主流，别人都用激光雷达搞多传感器。特斯拉还在玩纯视觉系统。
说到底，自动驾驶这张牌。在欧洲基本废了。说到这里，谁能不提马斯克？特斯拉的“灵魂人物”这些年在欧洲可是没少刷存在感，只不过。大部分时候都是负面新闻。
支持德国极右翼、力挺英国保守派、社交媒体上隔三差五点评欧洲政经大事。欧洲消费者向来讲究“政治正确”，马斯克这些言论分分钟就能让人倒胃口。调查显示，他一开口。
不少欧洲人立马就把特斯拉拉进黑名单。更糟糕的是，中美欧之间的贸易和政治摩擦也让特斯拉成了靶子。
特朗普政府对中国新能源车的封锁要求，逼得特斯拉也得和中国市场“保持距离”，一边是中国这个全球最大电动车市场的供应链和产能基础，一边是欧洲的销量阵地。
特斯拉彻底成了“两面不是人”。再加上美国本土的新能源政策逐步收紧，特斯拉失去了政策红利的加持。真的是腹背受敌。
当然，这一切不是单靠一句“产品不行了”“马斯克太高调”就能解释的。欧洲消费者的口味也在变。
价格、配置、智能化体验，这些以前特斯拉能碾压的地方，现在中国品牌和欧洲本土品牌都在追赶。甚至反超。欧洲车企近两年也没闲着，宝马、大众、奔驰一波又一波新车型？
针对欧洲本地用户的需求精准发力——你特斯拉还想用五年前的那套打法吃老本？想得美。有意思的是，特斯拉在挪威却突然“回血”了。
2025年12月，特斯拉在挪威销量暴涨90%。原因很简单，挪威说了，补贴马上取消。大家赶紧上车。结果就是，年底一波抢购潮。
但这不是特斯拉竞争力回来了，只是政策驱动的短期效应，风头一过。销量还得打回原形。还有一点容易被忽略：整个欧洲新能源市场正处于“洗牌期”。
不是谁先来谁先得，而是看谁能更快卷出新花样。中国车企的打法很直接——快、狠、准。更新速度快，性价比高。海外供应链铺得稳。特斯拉呢？
还在自嗨自动驾驶、赛博皮卡的科幻感，落地慢半拍。消费者不是傻子，谁能用得上、用得爽。谁就能赢。至于马斯克，他过去靠个人魅力带动企业增长的路数。
现在在欧洲已经“翻车”。欧洲人不吃那一套“硅谷神话”，更看重品牌和产品是否真的靠谱。再说，谁都不是傻子——你产品一年不更新，服务跟不上。嘴炮再响也没用。
放大到全球，特斯拉这次在欧洲的失利也许只是开头。美国本土政策变天，中国市场被迫边缘化。欧洲又被中国和本土品牌围剿。外部环境不给力，内部创新掉队？
特斯拉的光环还能撑多久？这恐怕才是真正的悬念。说到底，谁能在新能源赛道赢到最后，靠的不是历史荣光，也不是个人魅力。更不是一时的市场风口。市场变了，玩家变了。
消费者变了。特斯拉能不能熬过这波，谁都不敢打包票。未来会怎样？谁也不敢说死。反正，电动车市场的这出好戏。才刚刚开场。
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