沃尔沃全新XC70上市，用撞“坦克”验证安全，只为挑战上限

近日，沃尔沃正式推出全新 XC70，限时参考尊享价26.99万-34.99万。作为沃尔沃在新能源市场的重要布局，全新 XC70的安全表现始终是行业关注的焦点。

在沃尔沃位于哥德堡的安全碰撞中心中，沃尔沃为全新XC70找来了一台“公路坦克”，也就是沃尔沃旗下的旗舰SUV车型XC90，后者被认为是传统豪华旗舰SUV市场的安全标杆。换句话说，沃尔沃这不光是在为全新XC70正名，也是在挑战自己的安全上限。

其实从沃尔沃这次碰撞测试的不少设定就会发现，别人家测试是为了拿下C-NCAP、E-NCAP的五星评级，能给用户带来一些基础保障。而沃尔沃却是在五星评级的基础之上给自己额外加码，用尽可能还原交通事故场景的方式，用碰撞测试来为用户排除未来可能的安全隐患。

在设定上我们就能看得出来，沃尔沃一方面采用了专门开发的不同体型、年龄、性别的假人，在全新XC70中模拟了一对父母、一个儿童以及另一名身材相对较小的成年人，一共四人出行的场景。

同时，在碰撞测试设置上，车辆也采用了64km/h时速、50%正向偏置碰撞，比起C-NCAP/E-NCAP所要求的50km/h时速、正面50%重叠移动渐进变形壁障碰撞，这本身的标准已经苛刻了不少。不仅如此，作为壁障车的XC90整备质量达到了2629kg，而前面所述要求仅为1400kg，加上全新XC70与XC90是相对进行碰撞，二者相对速度达到了128km/h，加上二者没有按照标准测试的防撞梁完全100%重叠，这些都会给车辆的溃缩吸能、形变控制带来更大难度。

而且别忘了，这全新XC70可是一台豪华长续航混动SUV，而且是一台拥有三电机的超混SUV，它额外拥有高压电池与相关三电系统都在叠加“危险系数”。不过，沃尔沃在对安全的理解就是要“始终如一”，其在对于新能源车的安全开发上不遗余力地加码，让新能源车时代也能像燃油时代一样安全，甚至是更安全。

从这次碰撞测试的结果我们就不难发现，全新XC70的确是兑现了沃尔沃的这种承诺。两台车在此次碰撞测试后都保持了乘员舱的完整、确保了充足的逃生空间。而得益于“三路三区”吸能卸力，还有电池本身所采用了的外六宫格全铝门槛防撞梁、内“田字型”全铝电池框架等一系列设计，全新XC70也做到了电池包完好、无烟、无起火，并实现了高压电路及时下电、车门顺利解锁弹开且可轻松拉开，这些都表明了在安全这件事上，沃尔沃不光做到了无差别对待，也为电多上几道保险。

事实上，不论是新能源与“旧能源”，还是全新XC70这样的豪华超混，或是XC90这样的顶级旗舰，沃尔沃都在用实践证明，其并不是要在豪华汽车市场带来什么“公路坦克”，而是想要真正实现跨时代、跨能源、跨级别的安全平权，如果说这平权还需要什么证据的话，那这台沃尔沃全新XC70便能说明一切。