几乎每天都能冲上热搜的，不只是销量火爆，还把汽车彻底变成了科技潮品，吸引大家像关注手机新品一样追着看车。
2月9日，微博热搜公布了2025年度十大热搜汽车品牌榜单，小米汽车、鸿蒙智行等科技系品牌在舆论场中展现出碾压式的存在感。
相比之下，传统车企的境况有些尴尬。榜单的残酷一目了然——前十名中，昔日的豪华阵营只剩奥迪勉强坚守，奔驰、宝马双双掉队。现实是，小米的热搜次数是奥迪的七倍，这不仅是销量上的胜出，更代表了话语权的彻底易主。
如今的分界很清晰：传统车企还在卖交通工具，科技厂商已经在卖智能终端。没有声量，就谈不上溢价。对传统车企而言，焦虑不仅在于曝光，更在于能否把关注度转化为购买力。
如果你的车没有科技属性，在互联网上甚至连被吐槽的机会都没多少。这已不仅是卖车的竞争，更是争夺未来生活方式定义权的较量。
榜单数据显示，2025年，小米汽车累计登上热搜榜326次、科技榜340次，凭借生态互联与智能交互的优势，将汽车牢牢塑造成科技生活的重要载体。鸿蒙智行也累计登上热搜220次、科技榜196次，体现了华为全栈智能方案在车领域的深度落地，以及市场对其技术的高度认可。
即便不看榜单，凭直觉也能感受到——论纯热度，小米当之无愧第一。去年发生的大大小小事件，从几起车祸到新品发布，频频冲上热搜，雷军的每一次发声都是话题。排名小米、鸿蒙智行，这根本不用统计，结果毫无悬念。如此声量，让传统车企无论如何营销，都难以匹敌。
不过，也不必全然沮丧。毕竟，这些高热度并不都是好的。与前几年相比，2025年的网络热榜质量下滑明显，负面率持续走高。从山东、成都的起火事故，到门把手国标事件，再到产品召回与营销争议，仅在过去两个月，就发生了多起热门舆情。更早些时候，还有生产线火灾、高速事故致人伤亡、赛道解锁风波等，争议频频。
可以说，相比2024年那几场品牌辩战，2025年的热搜更多是舆情下滑的体现，雷军甚至预测2026年需要频繁开直播“辟谣”。
事实是，在社交媒体上热度高的车，往往卖得也不错；卖得好的车，一般也伴随讨论度。至于是先有热度还是先有销量，这就像“鸡与蛋”的问题。但无论结果如何，能让网友不断讨论、记住你的车，是每个车企在2026年都必须面对的“传播课题”。
不论传统还是新势力，拥抱新媒体打法已成趋势。毕竟，一款车，先要有人关注，再有意愿讨论，才可能走进购买环节。你认同这样的观点吗？欢迎在评论区分享你的看法。
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