今后小型乘用燃油车维保会越来越贵和困难，燃油车存量减少与新能源车增加，零部件供应和维修市场面临深刻变化

话说回来，咱们开小轿车的朋友们，尤其是那些还开着烧油车的朋友，以后保养维修这些事儿，估计会越来越花钱，也会越来越不好办了。你想啊，现在开燃油车的人越来越少，街上跑的电动车却越来越多，这样一来，咱们油车的维修和零配件市场肯定得跟着大变样。

打个比方，就说自动挡变速箱，也就是我们常说的AT。这东西现在用得就越来越少了。你看丰田这种大厂，现在生产的车，很多都转向混动了，这直接影响了传统AT变速箱的市场。虽然有些人会想，给电机也配个AT变速箱，但那不是多此一举吗？

因为电机本身就能很顺畅地输出动力，根本不需要AT那种复杂机械结构来缓冲和变挡。要是电机还非得配个AT，那简直就是画蛇添足，反而把电机的优点给遮住了。所以说，今后小轿车上，特别是燃油车上的这种AT变速箱，肯定会越来越少见，日子肯定不好过。

这不仅仅是AT变速箱的问题，整个燃油车的零配件供应都会受到影响。你想想，汽车厂家看到燃油车销量一年比一年少，谁还会花大力气去生产那么多燃油车的配件呢？他们肯定会把更多的精力和资源投入到电动车或者混动车的配件上。

这样一来，燃油车的很多零部件，比如发动机里的各种小零件、排气系统、油路系统等等，以后买起来就会越来越难，价格自然也就水涨船高了。

而且，不光是配件难找，连能修好燃油车的师傅也会越来越少。现在学徒们出来，很多都直接去学修电动车了，毕竟那是未来的趋势。那些经验丰富的老技师呢，也有退休的一天。久而久之，专门精通燃油车修理的师傅就成了稀缺资源。

到时候，你的燃油车出了点毛病，可能跑好几家店都找不到合适的师傅能给修好，或者修好也要等很久，甚至花上比以前贵得多的钱。修车店也会慢慢减少对燃油车维修工具的投入，毕竟赚不到什么钱，不划算。

整个市场对燃油车的关注度都会下降，这对咱们这些老车主来说，可真不是什么好消息。

随着时间推移，开燃油车，尤其是开那些年头比较久的小轿车，会发现修理和保养的成本越来越高，要花的时间也越来越长，体验感也会越来越差。这都是大环境变化的必然结果，咱们也得提前有个心理准备。

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