在中国最挣钱的合资车企中，一汽-大众净利580亿元领先，车型涵盖大众、奥迪和捷达，年销158.7万辆实力强劲，牢牢占据市场头部地位

在中国最挣钱的合资车企中，一汽-大众净利580亿元领先，车型涵盖大众、奥迪和捷达，年销158.7万辆实力强劲，牢牢占据市场头部地位

要说咱们国内那些合资车企里, 到底谁最会挣钱, 那一汽-大众绝对是当之无愧的头号玩家, 他们家光靠大众、奥迪和捷达这几个响当当的牌子, 一年就能卖出去158.7万辆车, 算下来净利润足足有580个亿, 这赚钱能力真不是盖的。

紧随其后的是华晨宝马, 它们靠着那些高端豪华车, 每一辆车都能给公司带来4万多块钱的利润, 整体净利润也高达520亿。北京奔驰也特别厉害, 像E级和GLC这样的热门车型卖得特别火爆, 平均一辆车能赚4万5, 公司总共也挣了490亿。

上汽大众虽然稍微少一点, 但也一点不差, 大众车销量一直很大, 奥迪品牌也在稳步增长, 赚了350亿。而广汽丰田呢, 它们则依靠汉兰达、赛那这些高端的混动车型, 成功拉高了单车的毛利, 净利润也达到了280亿。

不过, 在新能源汽车这个新赛道上, 一汽丰田的bZ3也扎扎实实地闯出了自己的一片天地。这款车可是丰田在全球推出的第一款纯电动轿车, 自从2023年4月上市以来, 到现在已经累计卖了差不多10万辆, 稳稳地进入了合资纯电车里的主流圈子。更让人开着心里踏实的是, 它的电池从来都没有出过任何事故, 这个亮眼的表现, 等于是给车辆的安全打下了最坚实的基础, 让买车的消费者们特别放心。

这次最新推出的bZ3智享家, 简直就是把家里人日常用车的需求拿捏得死死的。你想啊, 花个9万多块钱, 就能开走这么一辆轴距有2880毫米的大空间纯电动轿车, 听着就挺值的。

它在设计之初, 就主要围绕着智能、舒适享受和家庭使用这几个核心点去的。车上搭载的驾驶辅助系统特别智能也特别实用, 足足装了32个感应器, 这些小家伙时刻都在监测着周围的情况。

你跑高速的时候, 开个30公里, 基本上都不用你操心方向盘, 它可以自己稳稳地跑。就算是在城市里遇到堵车高峰, 它也能自动跟着前车走, 走走停停一点不慌乱。可以说, 它的辅助驾驶功能处理日常路况基本都能搞定, 成功率达到了惊人的95%以上。

说到安全, 这款车的电池保护做得那叫一个到位, 不仅仅有五层严密的保护措施, 还配了四套备用的控制系统, 确保电池在各种情况下都能安全运行。而且, 车里还全系标配了8个安全气囊, 这些气囊在关键时刻能给车里的人提供全面的保护。

这些安全配置加在一起, 感觉就像给全家人都穿上了一层移动的盔甲, 开着它出门, 心里特别踏实。

除了安全, 空间也是bZ3智享家的一大亮点。轴距达到了2880毫米, 这就意味着车内空间非常宽敞, 后排就算同时坐上三个成年人, 也完全不会觉得拥挤。后备箱的储物能力也很强, 轻松就能放下婴儿车, 再加上好几个行李箱也不成问题, 特别适合家里有老人小孩的。

这款车传承了丰田品牌一直以来都特别看重的QDR品质, 也就是高品质、高耐用性和高可靠性, 它把最新的智能科技、全面的安全保障和家里人最看重的实用需求完美地融合在了一起, 简直就是为全家人开心出行量身定做的。

所以说, bZ3智享家绝对是目前家用纯电车里的一个首选好选择。

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