这阵子，宝马降价真的太狠了，朋友圈和车友群里都在疯传这个消息，像3系，5系还有新出的i5，它们的价格一下就跌到二十多万的区间了，以前大家觉得高高在上的豪华车形象，现在好像一下就没那么遥远了，好多早两年买了车的朋友，看着手里的发票，心里估计都有点五味杂陈。这次价格大跳水，到底是宝马良心发现，还是整个行业要重新洗牌了呢。
咱们看看具体降了多少钱，就拿北京一个宝马店来说吧，他们贴出来的单子上写着X1的2.0T 25i运动版，原来指导价是三十二万六千九，现在直接砍了百分之四十三，落地价只要十八万零六百三十三。
3系里卖得最好的330长轴耀夜版，原价三十六万九千九，现在优惠了三成多，二十四万七千八就能开走。以前很多人想都不敢想的5系，现在也降到了二十九万四。更夸张的是纯电i5的入门版，差不多直接半价了，打个四九折，十八万出头就能买到，还能带走一块挺大的宁德时代电池。
这些价钱贴在展厅墙上，来来往往的人都得凑近了看好几眼，总觉得是不是看错了或者打印错了。
那宝马这么大幅度降价，真是大发善心了吗，其实业内朋友说了几个原因，首先是库存积压得太严重了，去年豪华车卖得不太好，很多经销商仓库里的车堆了一大片，周转起来已经有点困难了，快到经销商能承受的极限了。
接着是国六B排放的新标准快要实行了，那些旧库存的车如果再卖不出去，厂家就得花钱去改装才能达标。还有一个原因就是国产新能源车现在竞争太激烈了，三十万左右的中大型电动车特别多，简直是百花齐放。
比如Model Y，上个月都降到了二十五万，还有蔚来、理想、小鹏这些品牌，也都在不停地出新款，价格也一个比一个低，所以传统的豪华品牌为了保住自己的市场份额，也只能跟着把价格拉下来。
不过呢，价格可以降，车的质量可不能跟着打折。最近很多车友在群里抱怨，说新款X3用的材料缩水了，以前是铝合金的防撞梁，现在改成钢的了，悬挂的那些部件也不再是全铝的。这些平时看不到的地方，为了省成本，就先被动了手脚。
很多老车主听了气得不行，而那些想买新车的人也开始犹豫了，虽然现在宝马确实便宜了很多，但是买到手的车，还是不是大家印象里那种，开着省心，不容易坏的宝马呢，毕竟品牌带来的光环和一直以来的高标准，在降成本面前，好像变得没那么重要了。
这样一来，宝马面临的挑战可不小。对消费者来说，用普通车的预算就能买到豪华品牌，这确实是个好机会。但对宝马自己来讲，虽然降价能让销量好看一点，可如果车的品质也跟着下降，那下次再想用降价来吸引人，可能就没什么用了，到时候大家对宝马的豪华感觉可能就彻底没了，留给大家心里那点豪华车的念想，也会越来越淡。
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