2025年印度新能源电动车及充电桩展EV INDIA 2025

2025年印度新能源电动车及充电桩展EV INDIA 2025

展会圈，你的参展指南！

2025年印度新能源电动车及充电桩展

The 5th EV INDIA 2025

展会时间: 2025年09月11-13日

展会地点: 印度·诺伊达

举办周期：一年一届·第5届

主办单位: ISE/GSI

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2025年印度新能源电动车及充电桩展 EV INDIA 2025是南亚地区规模领先、影响力日益提升的新能源交通技术专业展会之一，汇聚了印度及全球范围内电动车整车制造商、动力电池企业、充电设备提供商、核心零部件供应商及解决方案商。展会以“绿色驱动·智慧出行”为主题，旨在搭建一个集展示、交流、合作于一体的国际化平台，推动印度在清洁能源交通领域的技术升级与市场发展。

2025年印度新能源电动车及充电桩展 EV INDIA 2025全面覆盖新能源电动车全产业链，展品范围包括：电动两轮车、电动三轮车、电动乘用车与商用车、电池管理系统（BMS）、锂电池与固态电池、智能充电桩、无线充电系统、车载电控技术、充换电解决方案等。众多知名品牌如Tata Motors、Ola Electric、Hero Electric、Mahindra Electric、BYD India、MG Motor、ChargeZone、Tata Power等将携其最新产品和技术重磅亮相，展示行业最新趋势与前沿成果。

2025年印度新能源电动车及充电桩展 EV INDIA 2025同期还将举办多场高峰论坛和技术交流会，议题涵盖“印度电动车政策发展与投资机遇”“充电基础设施标准化与智能化”“本土供应链构建策略”等，邀请政府官员、行业领袖、国际专家发表主题演讲，为企业提供决策参考与合作对接机会。

随着印度政府“电动出行使命”政策持续推进及市场需求的快速增长，2025年印度新能源电动车及充电桩展EV INDIA 2025不仅是企业拓展南亚市场的重要窗口，更是行业洞察未来趋势、构建战略合作的重要平台。展会预计将吸引数万名专业观众与采购商到场参观洽谈，为推动印度绿色交通革命注入新动能。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、印度新能源电动车及充电桩市场分析

2025年，印度新能源电动车及充电桩市场正迎来快速发展期。随着政府大力推动“电动出行”（e-Mobility）战略，以及消费者环保意识的提升，电动车在印度交通领域的渗透率不断上升。据印度新能源和可再生能源部（MNRE）及重工业部（DHI）联合统计，2025年印度电动车销量有望突破200万辆，同比增长超35%。其中，二轮电动车仍占据主导地位，三轮和四轮电动车的市场份额也在持续扩大，尤其在城市物流和共享出行领域表现强劲。

与此同时，印度充电桩基础设施正逐步完善。政府在FAME II计划中已明确资助建设公共充电站，鼓励私营企业参与部署。截至2024年底，印度已建成公共充电桩约9000个，2025年有望突破15000个，重点分布在德里、孟买、班加罗尔、海得拉巴等主要城市。为满足多样化的市场需求，交流慢充与直流快充技术并行发展，智能充电、车网互联等新兴模式也正在试点落地。

整体来看，印度新能源电动车及充电桩市场发展潜力巨大，但仍面临电池成本高、配套不均衡等挑战。未来几年，随着本土电池制造能力的增强、政策支持持续以及外资品牌加速进入，市场有望迈入加速扩张期，并成为全球最具吸引力的新兴电动车市场之一。

二、印度新能源电动车及充电桩产业细分

印度正在加速推动新能源汽车（EV）发展，政府政策、技术创新和市场需求共同驱动行业扩张。以下是该产业的主要细分赛道：

1、乘用电动车（EV）

纯电动汽车（BEV）：如塔塔（Tata）、马恒达（Mahindra）、现代（Hyundai）等品牌推出的高性价比电动车型，适合城市通勤市场。

插电式混合动力车（PHEV）：丰田（Toyota）、本田（Honda）等品牌在印度市场布局，适用于长途驾驶。

2、电动二轮车与三轮车

电动摩托车：Ola Electric、Ather Energy 等公司主导市场，广受年轻消费者欢迎。

电动三轮车（电动人力车）：用于城市短途客运及物流配送，玩家包括 Piaggio、Mahindra Electric。

3、商用电动车

电动公交车：Ashok Leyland、BYD 印度公司推进公共交通电动化，政府采购力度强劲。

电动货车与物流车：专注城市货运与配送，Tata Motors 及 Mahindra Electric 提供多款车型。

4、充电基础设施

快速充电站：印度政府支持 150kW 以上快充技术，Tata Power、ChargeZone 等公司扩大充电网络。

智能充电桩：EV 充电运营商如 Statiq、Delta Electronics 提供 IoT 连接和数据优化功能。

换电站模式：针对两轮和三轮车，Sun Mobility、Bounce Infinity 采用电池更换方案提升便利性。

三、印度新能源电动车及充电桩政府政策

为推动绿色出行、减少化石能源依赖并应对城市空气污染，印度政府在新能源电动车（EV）及充电桩领域出台了一系列积极政策，为产业发展提供了有力支持和政策引导。

1. FAME II计划延续与强化：印度政府继续执行“Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles”第二阶段（FAME II）政策，计划延长至2027年。该计划旨在通过财政补贴降低电动车购置成本，同时支持电动车核心零部件（如电机、电池系统）的本地制造。政府2025年继续为电动两轮、三轮及公交车辆提供直接补贴，鼓励公共交通和物流系统电动化。

2.充电基础设施专项资金支持：中央政府通过重工业部（DHI）设立专项资金，用于支持公共和半公共充电桩的建设，重点布局高速公路沿线、城市交通枢纽、购物中心及办公园区等高频场景。政府还鼓励公共部门与私营企业开展PPP合作，共同投资建设国家充电网络。

3. 国家与邦政府协同推动本地化政策：在中央政策的统筹下，各邦政府如马哈拉施特拉邦、古吉拉特邦、德里和卡纳塔克邦等纷纷出台本地化电动车政策，如购车退税、免路税、专属电动车车牌、免费停车位等，以提升民众购买意愿。例如德里政府为前1万辆登记的电动四轮车提供高达15万卢比的补贴。

4. 电池与能源政策并轨发展：为补足电动车产业链短板，印度政府也出台《国家电池存储计划》（National Programme on Advanced Chemistry Cell Battery Storage），鼓励本地制造高性能动力电池，同时推出PLI（Production Linked Incentive）激励措施，吸引投资者在印度设厂生产电池、电机和控制系统，推动供应链国产化。

5. 长远规划与碳中和目标相结合：印度政府将新能源汽车作为2030年“零排放交通”计划核心支柱，目标是在2030年实现至少30%的车辆电动化，并减少石油进口依赖。与此相应，政府正在推动统一技术标准制定、智能电网建设以及车联网生态打造，形成良性产业发展环境。

四、印度新能源电动车及充电桩市场趋势

2025年，印度新能源电动车及充电桩市场正呈现出多元化、规模化和本地化加速发展的趋势。首先，从市场渗透率来看，电动车在两轮车和三轮车领域已经逐步从“尝试消费”过渡到“主流选择”，其中电动两轮车占新车销量的比例持续上升，成为印度电动化发展的先锋。中高端城市中，电动三轮车已广泛用于物流与出行服务，部分城市甚至出台“只限电三轮上路”的区域管控政策。

其次，本地制造能力不断增强。受益于中央政府推出的生产激励计划（PLI）与《先进电池存储计划》，大量本土企业加大电动车及电池技术研发投入。越来越多的厂商开始布局从整车、电机、电控到电池管理系统（BMS）的全产业链布局，推动印度新能源汽车产业逐步由组装向自主核心制造转变。

在充电设施建设方面，市场正向“快充+慢充+换电”模式并行演进。主流车企与能源公司积极合作，推动城市快充网络建设。同时，考虑到低成本与可扩展性，农村和小城市的慢充桩与家庭便携式充电解决方案亦迅速普及。部分共享出行平台也在探索专用充电站与“换电即走”的商业模式，提升运营效率。

此外，资本市场对新能源产业的热度也在升温。2025年，印度多家电动车初创企业获得海外风险投资机构青睐，推动行业创新。

五、印度新能源电动车及充电桩产业概况（2025年）

印度新能源电动车及充电桩产业在2025年已形成较为完整的生态体系，涵盖了从整车制造、电池研发、基础设施建设到售后服务等多个关键环节。该产业呈现出“政策驱动+技术推动+市场响应”的典型发展模式，正逐步迈入成熟化阶段。

在整车制造方面，印度本土企业如Tata Motors、Ola Electric、Hero Electric以及Ather Energy等已占据主导地位，形成从两轮车、三轮车到电动轿车的全线产品体系。同时，全球电动车巨头如比亚迪（BYD）、特斯拉、小鹏汽车等也加快进入印度市场的步伐，进一步推动竞争与创新。

电池与核心零部件是产业链的重要一环。随着政府对本土化生产的持续鼓励，印度锂电池制造商如Exide、Amara Raja等逐步扩大产能，并与海外技术公司合作建立合资企业。电池回收与二次利用产业也开始起步，围绕锂、钴等关键金属的循环体系正逐步建设。

在充电桩基础设施建设方面，由政府主导、私营企业参与的模式成为主流。Tata Power、Fortum、ChargeZone、BPCL等能源公司积极布局全国快充网络。同时，新兴充电桩运营商正以模块化、智能化产品为核心，向城市居民区、办公园区和高速路沿线进行铺设，提升用户便利性。

此外，软件与车联网技术也日趋成熟。许多企业推出基于App的一站式服务平台，提供导航、充电、支付、预约和数据管理等功能，实现人-车-桩的智能互联，为用户提供更便捷的出行体验。

六、印度新能源电动车及充电桩市场动态

2025年，印度新能源电动车及充电桩市场正呈现出前所未有的活跃态势。伴随政策激励与消费者接受度提升，电动车销量同比增长超过50%，尤其以电动两轮车和电动三轮车为增长主力。其中，电动两轮车在城市短途出行中普及速度惊人，多个州政府推出针对低收入群体的购车补贴计划，进一步激发终端消费热情。

在充电基础设施方面，公共充电桩数量突破15万个，形成以大城市为中心、向二三线城市辐射的网络布局。政府与企业之间的合作也更加密切，例如Tata Power与地方政府签署多项合作协议，建设城市快充走廊；Ola Electric与壳牌印度合作设立超充站点；而Hero Electric则启动了“移动充电车”计划，解决偏远地区用户的充电问题。

与此同时，技术创新成为行业热点。多个本土厂商推出支持快充、AI能效优化和远程诊断的新车型。在充电设备端，智能桩与云平台管理系统逐步普及，实现设备状态监控、数据统计与用户行为分析等功能，提升了整体运营效率。

此外，外资企业持续看好印度市场。特斯拉持续推进在印建厂计划，比亚迪在南印度新设组装线，小鹏与印度本地公司展开谈判，探索市场进入路径。新能源汽车相关投融资交易持续升温，初创企业如Simple Energy、River、Ultraviolette等获得上亿卢比融资，用于扩产与研发。

七、印度新能源电动车及充电桩品牌市场占有率（2025年）

2025年，印度新能源电动车及充电桩市场的品牌格局正逐步清晰，呈现出“本土品牌占据主导，外资品牌持续渗透”的局面。电动两轮车市场中，Hero Electric继续保持领先，市占率接近30%，得益于其成熟的销售网络和较低的产品价格。紧随其后的Ola Electric凭借先进的技术与智能化产品快速上升，占据约25%的市场份额。此外，Ather Energy与TVS iQube也表现强劲，在高端电动两轮车市场中占有一席之地。

在电动三轮车领域，Mahindra Electric、Piaggio和Yatri等品牌占据较大份额，尤其在城市物流和共享出行平台中使用广泛。电动三轮车销量增速显著，主要集中在北方邦、比哈尔邦与西孟加拉邦等人口密集地区。

电动四轮车市场则由Tata Motors稳居第一，其Nexon EV和Tiago EV等车型销量持续上升，2025年市占率超过70%。MG Motor、Mahindra、BYD和起亚也在积极拓展产品线，抢占中高端细分市场。

在充电桩设备领域，Tata Power是最大的商业充电网络运营商，占据约35%的市场份额；其次是Ather Grid和ChargeZone，专注于城市快充和智能平台管理。BPCL与HPCL等国有石油企业也利用其现有加油站网络进行大规模充电站改造。

外资品牌如特斯拉与比亚迪虽尚未形成广泛覆盖，但其品牌影响力和技术优势正在逐步吸引高端用户与政府合作项目。未来，随着产能释放与本地化推进，其市场份额有望显著增长。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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