这些旧铅酸电池咋卖最合算
老弟老妹，你们知道，那些用完了的电动车铅酸电池，很多人都觉得“，这么个废铁，扔了省事儿”
其实不然，这些老货里头藏着不少“宝贝”
我跟你讲，很多人都没搞明白，怎么卖才值
咋样才能把这些旧电池的价值最大化
你们想，电池一旧，价格就一天比一天低，挺是那啥“以旧换新”
咱们得懂点门道，别让坑害了
这事儿挺讲究的 我跟你讲，旧铅酸电池的价格是按容量来的
你说，12Ah的那种，能卖38到40块左右，别说还挺有面子；20Ah的，差不多55到60元；32Ah的
起码75到85左右；要是那啥100Ah的，单块电池能卖到240到242元，哇塞
这个价你想想是不是挺香的
就是说容量越大，里面的“宝贝”也越多
你要是拆开卖，就更灵活了
有人跟我讲，状态好的电池“拆开单卖”，比整组卖还划算
★ 一组价格一看就懂，差别真不少
再说啦，整组电池的回收价也挺有讲究
比如说，48V的系列（那是4块电池拼的）12Ah的组，大概130到160元；20Ah的组，230到250元；32Ah的组
再比如60V系列（5块电池）20Ah的，250到350元；32Ah的
72V系列（6块电池）20Ah的，320到390元；32Ah的
你说，状态好的话，拆开卖比整组卖还灵活，能赚得多一些
毕竟人家对价格的把握更精准
★ 品牌差异大，换购价也不一样
你要是想用“以旧换新”把钱赚得漂亮
咱们平时用的那些大品牌比如超威、天能，48V12A的旧电池能换大概180元左右；60V20A的差不多260元；72V32A的能到680元
你知道雅迪那高端系列吗
他们用的那个石墨烯电瓶，质保两年
比普通的铅酸电池高出一大截
普通的铅酸电池，比如72V20A的，换购价只有个四百七八十左右；纳米电池的，60V22Ah的
还有，云南昆明那边的天能旭派电池，48V12A的能换260元，72V45A的能换到800块，还免费帮你上门装
你说这石墨烯的，质保两年，换购价就高不少
这些窍门你得懂 你要是想避免被“套路”或者轻易“贱卖”掉，得留意区域差异和价格浮动
你知道，铅价每个月会涨个10到20块钱，江苏、安徽、河南这些地方的报价偏高，100Ah的电池能卖到240块；河北、山西就偏低点
山东临沂那边是全国最大的集散地，差价浮动也就五到十块
你要卖之前，别忘了多问问当地的行情
再一个，就是注意“以旧换新”的那些套路
一些商家会把鼓包、破损的电池按照“吨”来算价，大概8900块一吨
他们还会虚标旧电池抵扣价，比如说宣称48V12A的电池可以抵160元
说实话市场价也就130到160块一组
还有更坑的，他们会用翻新过的电池代替新货
买新电池时要看清楚，“原生铅标识”、生产日期（不要超过三个月）、编码区域号（新电池不会是“0000”之类的编号）都得确认
★ 巧用技巧，把旧电池变成“金矿”
再教你个小技巧
你可以把一组拆开单块卖，单块的价钱乘以数量
出手之前，要仔细观察壳体，看有没有鼓包、裂缝啥的，测一测静态电压（12V电池要在12.6到12.8V之间）用电导仪测测电导值（60Ah的电池
电导值在100到150毫西门子左右最好）还可以做个负载测试（放电10小时后
电压得在10.5V以上）这些都能帮你判断电池的含铅量和状态
要是真的担心有人翻新，你还可以把极板砸碎点
★ 总结一下，这些“废铁”其实宝藏多多
你看，别瞎觉得旧电池就是废铁
里面其实藏着不少“金子”
只要你搞清楚回收价格、留意市场变动，再配合点小技巧
赚个几十、上百都不成情况
最主要是要留心那些“以旧换新”的坑，别让商家钻了空子
这样一来，不光能多挣点钱，还能买到靠谱的新电池，让你的电动车续航更持久
说白了，这些老货虽说看着不起眼，但只要用心点，就能变成“宝贝”
趁着还剩点价值，好好拿起来
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