在北京这地界儿，买车跟娶媳妇儿一个理儿，图的是个过日子，谁家里没个矿，天天供着个“祖宗”哪儿成。
前两天哥们儿拉着我去看东风本田英仕派，一进店，这车往那儿一摆，没那么多花里胡哨的装饰，看着就顺眼。
现在的车市，就像那菜市场，吆喝声震天响，全是些花架子，真正能落到实处的一只手都数得过来。
这车长将近五米，线条拉得挺开，不像有些运动轿车做得跟捏碎了的泥人似的，英仕派这腰线走得干脆，看着稳当。
咱们讲究面子，开出去见客户、接送孩子，它都不丢份儿。
坐进车里，那座椅的触感挺扎实，不是那种一坐就陷进去的廉价海绵，支撑到位。
空间这块儿，本田那套“MM理念”真不是吹出来的，我这一米八三的大个子坐后排，翘个二郎腿绰绰有余，家里老人坐后排也不觉得憋屈。
动力系统是这车的杀手锏。
现在油价这贵劲儿，谁心里不犯嘀咕？
英仕派这插混版本，早晚高峰堵车的时候，纯电模式起步，安静得跟猫似的，一点儿没那油车的震动感。
真到了高速上，那套动力输出也给力，超车的时候油门一踩，劲儿随叫随到。
别看它参数表上写得专业，跑起来的体感才最真实。
比方说，有些车为了追求极致性能，把悬挂做得硬邦邦，过个减速带跟跳跳虎似的，英仕派这底盘调得有韧性，过坎儿的时候那种“咚咚”声，听着就让人踏实。
智能化这块儿，如今好多车厂跟疯了似的往里塞彩电、冰箱，英仕派走的是实用主义路子。
车机系统反应快，常用的功能都在手边，Honda SENSING那套辅助驾驶系统，在环路上开的时候真能帮大忙，该提醒的提醒，该干预的干预，不是那种乱叫唤的摆设。
安全这玩意儿看不见摸不着，但真要有个万一，那1500Mpa的超高强度钢和全车气囊就是保命符。
这就像家里备着的急救箱，平时用不上，真到关键时刻，那是真顶事儿。
咱们普通人过日子，图个什么？
不就是个省心、省力、省钱。
车买回去，不是为了当赛车手，也不是为了去搞什么科技竞赛，就是为了风雨无阻地把家人平安送到地儿。
英仕派这车，没那么多虚头巴脑的包装，把该有的配置都给满，把该给的性能都调得稳当，这就是它最聪明的地方。
以前我总觉得车得有个性才行，现在年纪大了，越发觉得“均衡”才是最高级的词。
这就好比家里那碗白米饭，天天吃不腻，偶尔加点儿菜，照样吃得香。
英仕派给我的感觉就是这样，没短板，没脾气，踏踏实实陪你走这段路。
真要是有心思换车的，别光盯着那些发布会上的PPT，去店里试驾一圈，开起来那感觉，比什么参数都管用。
这车放在12到15万这个区间，确实是把务实两字儿给写明白了。
回头等这车跑个几万公里，咱们再聊聊用车成本，那时候你准得说我今天没忽悠你。
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