8寸巨屏复古踏板亮相，引发现场围观

合资品牌在小排量踏板摩托车市场的反击，或许会在2026年迎来全面爆发。如今的大环境里，消费者越来越追求极致性价比，进口与合资品牌的优势正在被削弱，品牌溢价似乎不再那么有吸引力。尤其是在通勤人群最常选择的小踏板领域，国产品牌的激烈竞争让原本占据主导的合资品牌压力倍增。前有本田、雅马哈在加紧布局，如今光阳也开始加速出招，新车陆续亮相。

这次，光阳带来的重磅新成员之一是KR150复古踏板。虽然延续了KR系列的命名，但它的外观并未完全沿袭KR50的设计路线。单看车头，会让人想起雅马哈巧格，白色涂装更是显得有些厚重。如果你是复古踏板外观控，对精致感有要求，那么这个造型和颜色可能不太能打动你，没能完全体现光阳作为踏板巨头的设计水准。

KR150最抢眼的地方莫过于那块8寸竖屏仪表，尺寸在同级复古踏板中堪称最大。虽然视觉冲击力很强，但不少人可能会认为在复古踏板上用这种大屏有些“喧宾夺主”，反而小尺寸圆形TFT仪表更能衬托复古气质。侧面线条非常典型，镀铬装饰点缀在后视镜、排气防烫罩等细节处，质感在线。配置方面，除了这块大屏，还有无钥匙启动、前后碟刹、双通道ABS、TCS牵引力控制等，整体规格与同级产品持平。动力平台和Racing H150一致，单缸水冷150发动机最大功率11.2kW、最大扭矩13.2Nm，放在这类车型中动力表现相当亮眼。

另一款是DINK G150 ADV踏板。光阳对ADV踏板并不陌生，早期的赛艇X350就是它的代表作。然而新推出的DINK G150在外观辨识度上略显平淡，前脸造型甚至有些老款本田X-ADV的影子，在如今国产ADV踏板里并不稀奇，所以缺少点只属于光阳的独有DNA。不过侧面线条硬朗，离地间隙高，配有带气瓶的后减震、多功能轮胎等典型ADV特征，看起来依然有吸引力。

它采用裸把设计和可调节风挡，配上一块不算小的LED屏幕（未用TFT），搭载无钥匙启动、前后碟刹、双通道ABS、TCS牵引力控制系统以及CST全地形轮胎，硬件配置很全面。动力方面使用了全新的单缸水冷150四气门发动机，最大功率11.5kW/8500rpm、最大扭矩14.2N·m/6500rpm，相比光阳现有的150平台有明显提升，动力表现值得期待。

从这两款新车来光阳显然有备而来。虽然价格尚未公布，但从配置和性能水平来光阳是想在小踏板领域重新打出竞争力。毕竟这几年，它在这个细分市场被国产品牌抢走了不少份额，如果不及时反攻，未来的处境只会更加被动。你觉得这两款新车能否为光阳扳回一城？哪一款更适合通勤或者长途体验？欢迎在评论区聊聊你的看法。