哎, 说起来你可能不信, 修车店里那些烧机油待修的车, 仔细一瞧, 好几辆都是大众的, 尤其是差不多十年前的老大众, 烧得还挺厉害。
你看像福特、通用这些牌子的车, 甚至连捷豹这种, 也很少听说会烧机油烧成那样。
日本车也差不多, 虽然它们涡轮增压发动机的车本来就少一点, 但跟大众车比起来, 烧机油的现象简直是天上地下。
这事儿就让人觉得特别纳闷儿, 难道大众就不能从一开始设计的时候, 就把这烧机油的毛病彻底解决了吗, 还是说他们根本就没打算彻底解决这个老问题呢。
要说大众没技术, 谁信啊, 他们造车的能力在那儿摆着呢, 肯定不是技术上办不到。可就是这么一个让不少车主头疼的大问题, 怎么就一直解决不了呢, 而且这么多年都这样。
外面都说德国车, 尤其是一些老款的, 烧机油是常事儿, 有些车甚至烧得特别凶, 严重的时候机油尺上的刻度一下子就下去了好大一截。有时候修车店门口, 一排车都清一色是德系车, 大部分都是大众的, 专门来修烧机油的问题, 活着就是定期过来加机油。
但好像大众公司对这事儿也不是特别上心, 看起来就跟没啥大不了的似的, 也没见他们真正下大力气去从根儿上把这事儿彻底解决了。
这就让人忍不住一直想啊, 各种可能性在脑子里打转。是不是他们觉得烧一点机油是发动机运转的正常损耗呢, 没必要为了这点事儿大动干戈去改动整个发动机的设计, 毕竟改动一个发动机的设计可不是小事儿, 牵扯到巨大的研发投入和生产线调整, 成本肯定特别高。
而且对于那些已经卖出去的老车, 也没法儿补救, 只能让车主自己去适应。所以他们就干脆顺其自然了, 把更多的精力放在开发更新的车型上, 而不是回过头去解决老车型的遗留问题。
也有可能他们压根儿就觉得这烧机油不算是个什么特别严重的毛病, 毕竟不影响车子正常跑路, 只要定期加点机油不就得了, 对他们来说可能觉得不是什么大问题。或者他们根本就没把这当成一个会严重影响品牌声誉的大事儿。
毕竟销量还在那儿摆着, 老车主吐槽归吐槽, 但很多人还是会继续选择大众。
反正这现象就挺有意思的, 烧机油这种事儿, 别的很多牌子的车都很少见, 偏偏大众车占了大头, 尤其是那些开了有些年头的老车。这就让很多想买大众车或者已经买了大众车的人在心里犯嘀咕了, 以后再买大众车, 是不是还得担心这烧机油的问题, 平时开车是不是得随车备着机油, 以防万一。
这么多年下来, 很多人都把这个当成大众车的一个特色了, 也没见他们真的动真格地去解决。总不能说一个国际知名的大车企, 连这么点儿发动机的设计问题都搞不定吧, 那也太说不过去了。
也许他们确实有自己的商业考量, 觉得这样更划算, 投入产出比更高, 但作为普通消费者就很难理解这种做法了。每次看到那些在修车店里排队等着加机油或者修发动机的老大众车主, 就觉得挺无奈的, 心里难免替他们觉得不值当。
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