37万起！问界M8两驱续航破320km，激光雷达竟没减配？

问界M8的新增两驱长续航版已经现身申报信息，这一次它在动力结构上做了重大调整，由此前的四驱改为单电机后驱，却依然保留了长续航优势和智能驾驶配置。去年这款SUV凭着超过40万元的均价，连续几个月销量破两万，让国产中高端市场彻底热闹起来。如今这个新版本一旦上市，可能会在现有价格体系里嵌出一个新空档。

外观依旧延续了现款的大气风格，贯穿式灯组在夜里亮起来很有辨识度，前挡风玻璃上方那颗激光雷达还在，意味着智能辅助驾驶功能一分不少，城区、高速自动领航都能用。我站在展车旁侧阳光照在金属漆面上反射出细腻的亮点，手滑过车身能感到那种刚打过蜡的光滑感。

尺寸方面，与现款完全一致，5190毫米的车长，宽度基本在两米，轴距超过三米一，空间那是毋庸置疑的。5座和6座布局继续保留，这点对家用和商务用户都是友好的。我有一次坐过6座版，第二排扶手接触起来有微微的温热感，一种很舒服的亲肤材质。

动力系统是最大变化：新车配的是1.5T发动机做增程器，后置电机最大功率227kW，跟问界M7单电机版完全同步。宁德时代的三元锂电池组容量达到51.975kWh，WLTC纯电续航是249km到245km之间，这个数换成CLTC大约能破320km，比现款长续航版还多点。想到冬天早上出门不用着急找充电桩，这个续航表现会让不少人心动。

设计不动、智能配置不减、续航更长，但驱动形式变化了，这就让价格更有悬念。目前四驱入门版起价35.98万元，参考问界M7的定价逻辑，大电池的成本比多一台前电机还高，所以这次两驱长续航的问界M8很可能定在36.98万元（5座），6座版再加2万元。我翻看过一些销售数据，高配比例不高，大家更愿意选择中低配，哪怕功能稍少，也更符合预算。

坐进车内，我注意到方向盘表面有细腻的皮纹，双手握着有点温润的触感，仪表屏亮起的一瞬间，那种科技感让人觉得不只是开车，而是在驾驶一个智能伙伴。空气里隐约有点新车的塑料味和皮革味混合，暂时不刺鼻，反而带着“刚提车”的新鲜感。

至于销量影响，我觉得它可能不会像去年四驱版上市那样带来爆发式增长，但会稳稳吸引那些预算在37万元左右、又看重续航的人。就像一些朋友跟我说的，买车嘛，不一定要全上配置，适合自己的才是。而且两驱长续航版多出来的续航，那种心理安心感是很值钱的。

从综合来这个新增版本更像是为现有系列补齐了价格和功能的“缺口”，不会颠覆格局，却可能悄悄带来一段稳定增量。

稳定续航、保留智能驾驶、价格稍低，确实打到了很多喜欢问界M8却觉得四驱没必要的用户心理。你会为了更长的续航而舍弃四驱吗？还是依然坚持性能全面的高配版本？