话说回来，昨晚我下班的时候，叫了一辆车，结果开过来的是辆零跑C11。
司机师傅大概三十多岁，他自己说是在一家专门做机械零件加工的厂子里，还算是个小领导。
我以前都没坐过零跑C11这种车，一上去就觉得空间真是宽敞，特别大。
我个子一米八，坐在后面，腿都能随便伸展，一点都不觉得挤，舒服得很，完全没有那种腿脚伸不开的局促感，感觉比好多合资的中型车都宽敞多了，挺让人惊喜的。
我就随口问了师傅一句，这车落地花了多少钱啊。师傅告诉我，他的车是今年，也就是二零二四年才买的，全部办下来才花了十六万出头。我当时就觉得，哎呀，十六万多块钱能买到这么大、这么舒服的车，这简直是太划算了，真的实实在在，一点儿都不亏本，感觉像是占了个大便宜一样。
聊着聊着，我就忍不住跟司机师傅多说了一些关于现在汽车行业的事情。我就跟他说，你就七八年前那会儿，咱们国内市场上还是合资的燃油车说了算，那时候像零跑C11这种尺寸的车，少说也得卖到二十五万往上。
那时候，随便一个紧凑型SUV都要十几万块钱了，根本不可能花十六万块钱就能买到一辆这么大的中型SUV，这在以前是想都不敢想的事情，简直是天方夜谭。
师傅听我这么说，也特别同意，还补充了一句，说以前那些合资车厂，前几年可真是赚得盆满钵满，钱都让他们挣去了。但是现在不一样了，自从进入了新能源汽车这个时代，各个汽车公司都在拼命地打价格战，你降我也降，搞得整个行业乌烟瘴气，谁都不好过。
从厂家到经销商，再到我们这些普通消费者，大家都被这股风潮卷得晕头转向，所有人都感到巨大的压力和不舒服。
特别巧的是，这位司机师傅自己干的活儿也跟汽车行业有关系。他说他们工厂，就是前面提到的那个做机械零件加工的厂子，主要就是给那些生产整车的汽车大厂，也就是我们说的主机厂提供各种机械加工的零件。
师傅跟我抱怨说，现在这些汽车大厂，每年都会给他们下达一个叫年降的目标，通俗点讲，就是要求他们每年必须把供应零件的价格降低一定比例。这个目标提得简直太吓人了，比如一个零件原本卖一百块钱，如果按照主机厂的要求降价，那他们厂子就不是能赚多少钱的问题了，而是要赔进去多少钱的问题，简直是要命。
而且更让人无奈的是，这种事情根本没有办法解决。如果你他们厂子稍微表现出一点点不愿意做、不想做的意思，或者说想要涨一点点价，那立马就会有其他竞争对手的工厂冲上来，分分钟就把你的活儿给抢走了。接着做下去吧，赔钱，不做吧，又会失去客户，彻底没生意。这真是让做生意的人感到进退两难，就像是掉进了泥潭里，怎么挣扎都出不来，太难太难了，完全不知道该怎么办才好。
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