轩逸在国内家轿市场的存在感，真不是吹出来的，那是一年年销量榜单和满大街的保有量砸出来的。这次中期改款版本刚到店，我抽空去看了外观、内饰、配置都有变化，而且针对家庭用户的“刚需点”下手很准。
现在的买车环境其实挺现实：手里预算有限，油价没个准头，新能源虽火，但价格、续航、充电桩这些事儿，不是人人都能适应。很多家庭看重的，还是省油、省心、耐用，最好保值率高点。轩逸之前就是踩准了这些点，所以常年热销，这次改款也延续了这种路线。
前脸的变化，第一眼就能看出来。中网改成横向镀铬条，整车气势比老款要足，晚上亮起的车标很抓眼球。灯组全LED化，凌厉不少。侧面和尾部没大动，但贯穿式尾灯的加入让视觉更宽，属于耐看型设计，不会一年半载就审美疲劳。
一开车门，内饰的变化比外观还明显。老款那块小屏幕和复古UI，是真的拖后腿，这次直接换成了双12.3英寸联屏，仪表和中控一体感很强。新系统支持语音、在线导航、远程控制，反应灵敏度不错。让我满意的是空调依然保留了实体按键，冬天戴手套时“咔哒”一下的触感，比摸来摸去找触控更踏实。
家庭用户最敏感的三点：空间、舒适、省油。轩逸的轴距依旧是2712mm，后排腿部空间依然富裕。我坐上去，那厚实的海绵和宽大的靠背，整个人都陷进去，这种感受同级真不多见。后备箱进深规整，能让婴儿车和大号行李箱轻松并排，这种细节对家用特别友好。
动力上，依旧是1.6L自吸+CVT，135马力，159牛·米。有人嫌落伍，其实这套总成打磨了十几年，稳定、省油，92号油就能养活。油耗大概6个多，保养费用不高，用起来心里没压力。开起来虽然谈不上多激情，但平顺、安静，日常通勤和家用都够了。
虽说新能源渗透率越来越高，但去到三四线城市、乡镇，充电桩的密度、冬天的续航表现，依旧限制不少人的选择。日产的e-POWER其实挺适合城市代步，但这次没加在改款轩逸上，估计是为了稳住价格区间。毕竟轩逸的核心竞争力之一，就是12万元左右能落地个全能家轿。
配置上，这次在中高配车型上给足了把双屏、辅助驾驶、舒适性配置安排上。低配依然朴素，这个可能被一部分人诟病，但日产一直是这种思路，主推走量的中配。
不过槽点还有，比如动力没升级，有人觉得吃老本；预售价来对比某些终端优惠力度大的竞品，优势不够明显。这些争议短期内估计吵不出结果。但轩逸长期积累的口碑很能打：日常开顺心，维修省事，二手出手也不亏，这才是它底气所在。
我开的时候还有个小细节，方向盘的包裹手感，比老款好一些，握着带点温热的细腻皮感，冬天早晨上车那一刻，挺舒心的。而且车内隔音能感觉到更厚了一点，低速城区行驶时，关上窗就能把外头嘈杂的喇叭声压住大半，人坐在里面呼吸都有点松下来。
从细水长流的销量去这次改款称不上颠覆，但恰恰是这种“在稳的基础上加点新意”的手法，让它能继续黏住那批不追风的务实用户。日产很清楚，买它的人看重的不是参数单上的爆点，而是用五年、十年还稳定如初的日常体验。
我觉得，新轩逸这次升级最大的意义，是把曾经被吐槽的一些明显短板都补齐了，让它在智能化趋势下，依旧保持了耐用本色。对不少家庭来说，这或许比堆砌亮眼配置更有价值。你平时用车是更看重长久的省心，还是愿意为新鲜感去尝试新技术？对于这次的改款，你的第一印象又是什么？不妨在下面聊聊，你的角度可能正是别人犹豫时需要的那一句话。
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