最近这段时间，6月份的各大汽车销量排行榜相继公布，其中，月销量超过4万台的有两款，分别为特斯拉Model Y和吉利星愿，前者销量为44848台，后者销量为40891台，它们也是唯二的月销量超过4万台的车型。月销量超过3万台的有三款，它们全部都是比亚迪旗下的车型，是秦PLUS、秦L和海鸥，销量分别为38618台、31304台和30708台。
有销量表现好的，就有销量表现不好的。今天，我们就来看一下6月销量不足10台的SUV，它们都是哪些车型呢？
不可否认，能上榜的有很多冷门车型，它们要么停产在售，要么多年不改款换代，要么售价不合理，雪崩之下，没有一片雪花是无辜的。
不过大众ID.6 CROZZ的上榜还是很让我感到意外的，这也说明合资品牌推出的纯电汽车确实不好卖。其实从产品力方面来看，大众ID.6 CROZZ还是很不错的，该车定位中大型SUV，提供6/7座车型，CLTC纯电续航里程最高可达601km，电机拥有204马力/310牛·米的账面数据，“卖不动”可能就是价格高了或者优惠力度小了。
再说埃安LX，这款车可是国内首款纯电续航里程超过1000km的车型，最快3.9秒破百，自身的实力很不错，可是千里版车型的售价高达46.96万元，双电机车型的售价高达33.96万元。我觉得应该是价格制约了它的销量。
还有雪佛兰开拓者，这款车一直很有性价比，它和凯迪拉克XT6、别克昂科旗同平台打造，售价却是最低的，之所以卖不动，应该是雪佛兰的品牌影响力不足以支撑这个级别的车型吧？
接着往下看，MG ONE、Polestar 4、风光E3、合创Z03这些车本身就很冷门，销量不过10也十分正常，比较意外的是大众ID.6 X、雪佛兰创酷和长安UNI-K iDD。
我还记得长安UNI-K上市时，凭借大胆前卫的造型设计，一时之间让我惊为天人，这款车也火了一段时间，可想不到它的插混版本——UNI-K iDD的月销量仅为3台。然后看了一下它的18.79-21.59万元的售价，便又心中了然了，因为在这个价格区间内，消费者的选择太丰富了，很少有人能记得长安UNI-K iDD吧？
再就是大众ID.6 X，这款车不畅销的原因和大众ID.6 CROZZ一模一样，只不过它们一个属于上汽大众，一个属于一汽-大众。
至于雪佛兰创酷，外观确实很运动，价格也很合理，只不过它是雪佛兰，一切都能说得通。
最后8款车型很有意思，本田e:NP1（极湃1）、福特电马、威兰达新能源向我们展示了合资电车不好卖的事实。红旗国耀、红旗E-HS9向我们展示了国产豪华车型不好卖的事实。领克05 EM-P和领克05向我们展示了轿跑SUV设计失败不好卖的事实。
剩下的一款星迈罗又是雪佛兰旗下的，前段时间广汽菲克宣布破产，希望上汽通用雪佛兰不要走到这一步。
至此，6月份这25款销量不到10台的SUV就解读完了，怎一个“惨”字了得！当然，希望它们再接再厉，最好一举扭转颓势。
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