最近这段时间,6月份的各大汽车销量排行榜相继公布,其中,月销量超过4万台的有两款,分别为特斯拉Model Y和吉利星愿,前者销量为44848台,后者销量为40891台,它们也是唯二的月销量超过4万台的车型。月销量超过3万台的有三款,它们全部都是比亚迪旗下的车型,是秦PLUS、秦L和海鸥,销量分别为38618台、31304台和30708台。
有销量表现好的,就有销量表现不好的。今天,我们就来看一下6月销量不足10台的SUV,它们都是哪些车型呢?
不可否认,能上榜的有很多冷门车型,它们要么停产在售,要么多年不改款换代,要么售价不合理,雪崩之下,没有一片雪花是无辜的。
不过大众ID.6 CROZZ的上榜还是很让我感到意外的,这也说明合资品牌推出的纯电汽车确实不好卖。其实从产品力方面来看,大众ID.6 CROZZ还是很不错的,该车定位中大型SUV,提供6/7座车型,CLTC纯电续航里程最高可达601km,电机拥有204马力/310牛·米的账面数据,“卖不动”可能就是价格高了或者优惠力度小了。
再说埃安LX,这款车可是国内首款纯电续航里程超过1000km的车型,最快3.9秒破百,自身的实力很不错,可是千里版车型的售价高达46.96万元,双电机车型的售价高达33.96万元。我觉得应该是价格制约了它的销量。
还有雪佛兰开拓者,这款车一直很有性价比,它和凯迪拉克XT6、别克昂科旗同平台打造,售价却是最低的,之所以卖不动,应该是雪佛兰的品牌影响力不足以支撑这个级别的车型吧?
接着往下看,MG ONE、Polestar 4、风光E3、合创Z03这些车本身就很冷门,销量不过10也十分正常,比较意外的是大众ID.6 X、雪佛兰创酷和长安UNI-K iDD。
我还记得长安UNI-K上市时,凭借大胆前卫的造型设计,一时之间让我惊为天人,这款车也火了一段时间,可想不到它的插混版本——UNI-K iDD的月销量仅为3台。然后看了一下它的18.79-21.59万元的售价,便又心中了然了,因为在这个价格区间内,消费者的选择太丰富了,很少有人能记得长安UNI-K iDD吧?
再就是大众ID.6 X,这款车不畅销的原因和大众ID.6 CROZZ一模一样,只不过它们一个属于上汽大众,一个属于一汽-大众。
至于雪佛兰创酷,外观确实很运动,价格也很合理,只不过它是雪佛兰,一切都能说得通。
最后8款车型很有意思,本田e:NP1(极湃1)、福特电马、威兰达新能源向我们展示了合资电车不好卖的事实。红旗国耀、红旗E-HS9向我们展示了国产豪华车型不好卖的事实。领克05 EM-P和领克05向我们展示了轿跑SUV设计失败不好卖的事实。
剩下的一款星迈罗又是雪佛兰旗下的,前段时间广汽菲克宣布破产,希望上汽通用雪佛兰不要走到这一步。
至此,6月份这25款销量不到10台的SUV就解读完了,怎一个“惨”字了得!当然,希望它们再接再厉,最好一举扭转颓势。
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