余承东总今日带队到访广汽总部，深化鸿蒙座舱与乾崑智驾电动化合作，推动网联化与智能化发展，同时为不同阶段合作伙伴提供精准支持

余承东今天带着团队去了广汽总部，他们此行有几个主要目的，一个是想把鸿蒙系统在车里用的那套东西，就是大家常说的智能座舱，做得更深、更好，让它和车子融合得更紧密。

这包括了车内的各种智能功能，让驾驶舱变得更聪明、更方便。

另外，他们还要深入推动华为那个叫乾崑的智能驾驶技术，这个技术能让车子自己开起来更智能、更安全。

除了这些，双方也想让车子跟互联网连接得更紧密，让它变得更智能，把华为的大生态系统也带到车里来，让用户的体验更流畅、更丰富。

他们此行的另一个重要目的，就是想看看怎么能更好地帮到那些跟华为合作的伙伴们。因为不同的合作伙伴，发展阶段可能不一样，有的刚开始合作，有的已经很深入了，所以华为希望根据每个伙伴的实际情况，提供更适合他们的支持和帮助，确保合作都能顺利推进。

这种灵活的支持方式，能让双方的合作更有效率，也能帮助伙伴们更好地发展。

说到广汽，虽然他们以前在一些方面，可能没能抓住一些机会，但现在广汽的新一届领导班子，尤其是董事长冯兴亚，对跟华为的合作那是非常看重的。他们表现出了很强的合作意愿。

而且广汽是广东省的企业，也是一家地方性的国有企业，基于这些特殊的背景，华为肯定会尽全力去帮助广汽，给他们提供技术和资源上的支持，这几乎是板上钉钉的事。这不仅仅是商业合作，也带有一定的战略考量。

这次广汽的表现也很积极，愿意放下身段，展现出很强的合作态度。他们这种开放合作的态度，其实也是在给其他的国有车企做榜样，示范如何把鸿蒙系统融入到自己的车里。这事儿意义挺大的，因为一旦广汽这个大国企成功了，其他国企在考虑采用鸿蒙系统时，就有了一个很好的参考案例，能带动整个行业向智能化、网联化发展。

不过，关于那种华为深度参与设计、生产和销售的“智选车”模式，大概率是不会在广汽这边出现的。广汽应该还是会保持自己的独立性，由自己主导车辆的整体开发和品牌运营，而华为更多地是提供技术支持和解决方案，而不是直接介入到整车的定义和销售环节中去。这说明双方在合作模式上，有着清晰的分工和定位，各有侧重。

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