比亚迪宋Ultra EV定价太飘了！15万起虽配闪充但低配没智驾，想卖过海狮06我看悬，家用到底该选谁？

比亚迪宋Ultra EV定价太飘了！15万起虽配闪充但低配没智驾，想卖过海狮06我看悬，家用到底该选谁？

“我感觉宋Ultra这个售价一出来，配合这个配置，想拿一个高销量怕是有点难啊，我感觉甚至卖不过海狮06ev了。虽然比亚迪确实很可靠，二代刀片电池和闪充也后惊艳，但这价格还是定的有点飘啊，比我预想中还是贵了不少钱。”——这是我在评论区看到的一条高赞留言，没想到跟我想的一模一样。

3月26号，比亚迪宋Ultra EV正式上市了，官方指导价15.19万-17.99万元。说实话，这价格比我预想的还是高了点，最低配虽然压到15万出头，但你去店里一问就知道，那个配置根本没法看。

先说最让人心动的技术，毕竟这次比亚迪确实拿出了硬货。宋Ultra EV全系搭载了二代刀片电池和1500kW的兆瓦闪充，这可是比亚迪今年最重磅的技术发布会才亮相的东西。官方说5分钟能从10%充到70%，9分钟充到97%，零下30度也只多花3分钟。我特意去查了下数据，常温下9分钟就能把电从10%充到97%，这速度放在15万级别的车里，确实没谁了。两个续航版本，69度电池的605公里和82.7度电池的710公里，对于日常通勤和周末出游来说，绝对是够用了。

但是，问题来了。这么牛的技术，配套跟得上吗？比亚迪自己说要建2万座闪充站，2000座在高速上，18000座在市区。理想很丰满，现实嘛，现在闪充桩的普及率还远远不够。就算你家门口有4S店能蹭免费电，那也得你住得近啊。送的这一年免费闪充，要是离店远，这不就成了画饼吗？

再说智驾，这可能是最让人纠结的地方。比亚迪这次在宋Ultra EV上玩起了选装套路，最低配15.19万那款，连天神之眼C都没给。次低配开始标配天神之眼C，想要带激光雷达的天神之眼B，加9900块钱选装。关键是，天神之眼C和B到底差多少？我研究了一下，C是基于视觉方案的双目感知，B多了个激光雷达，能跑城区NOA。但实际体验上，C和B并没有拉开本质差距，而且B选装之后，这车还是没有电容方向盘，还得时不时搭把手防止智驾退出。我就想问，多花这1万块钱，到底值不值？

更让我想不通的是能耗数据。69度电池标605公里续航，算下来百公里11.4个电。你一个中型SUV，车重接近2吨，这个电耗说实话我不太信。官方说百公里电耗13.3kWh，就算按这个算，69度电池也跑不到605公里啊。要么是电池容量标错了，要么就是CLTC工况太虚。

内饰这块，说实话有点“老登”味儿。双辐方向盘、悬浮中控屏、内嵌式仪表，一眼看去就是比亚迪的家族风格，没惊喜但也没毛病。保留了物理按键这点倒是好评，调空调不用翻菜单。但整体设计语言还是偏稳重，跟海狮06EV那种海洋美学的年轻灵动比起来，差点意思。

空间倒是真的大，2840mm的轴距，4850mm的车长，后排腿部空间相当宽裕。最实用的功能是前排座椅放倒后能和后排连成一张双人床，露营午休直接躺平，这才是真香。后备箱730L，前备箱150L，还支持敲击开启，拍拍宋字logo就能打开，这个设计挺取巧的。

配置上，次低配开始有座椅通风加热、多层隔音玻璃、电尾门、女王座椅，这些基础舒适配置倒是标配了。但对比海狮06EV，宋Ultra EV砍掉了方向盘加热和多色氛围灯。海狮06顶配有丹拿音响、智能冰箱、26英寸HUD，这些在宋Ultra上要么没有，要么只有顶配才有。关键是，海狮06的价格还便宜点。

说到这，就不得不提海狮06EV了。这两款车是技术同源的亲兄弟，都用了二代刀片电池和800V闪充。海狮06EV起售价15.99万，比宋Ultra贵了8000块，但人家的低配配置可不乞丐。而且海狮06的车宽多了10mm，后排坐三个人肩膀不打架，后备箱容积757L，比宋Ultra还大点。最要命的是，海狮06去年卖了8万多辆纯电版，市场口碑早就立住了。

我仔细研究了一下四个配置该怎么选。最低配605km领先型，15.19万，没有L2辅助驾驶，没有座椅通风加热，这要是买回去，总感觉落后了一个时代。加8000块到605km超越型，标配天神之眼C，前排通风加热按摩都有了，这才是能买的最低门槛。再加1万块到710km超越型，续航多了105公里，电机功率从240kW升到270kW，零百加速能跑进6秒，这是全系性价比最高的版本。顶配710km卓越型17.99万，多了HUD、冰箱和腰撑，说实话这几个配置值不值1万块，大家心里都有数。

说到底，宋Ultra EV这次的问题出在定价逻辑上。低配太丐，高配太贵，中间710km超越型17.5万的价格，跟海狮06EV的顶配17.99万比起来，配置还差一截。同样16万预算，海狮06能买到香氛系统、方向盘加热、后排靠背调节，宋Ultra只能买到次低配还缺这缺那。

比亚迪这次把闪充和二代刀片电池下放到15万级别，技术确实没得黑。但问题是，消费者买车是买体验，不是买技术清单。闪充再快，也得有桩给你用；智驾再牛，低配也不给你配；空间再大，内饰审美也得跟得上。宋Ultra EV就像个偏科生，技术课考了满分，但配置、内饰、定价这些基础课却挂了好几科。