（来源：锂电焦点）
本轮融资将为零一汽车后续研发与运营扩张提供资金支撑。
股权穿透显示， 溥泉资本由宁德时代间接持股45%，为第一大股东。由此可见，宁德时代间接投资了零一汽车。
资料显示，零一汽车成立于2022年6月，是一家智能重卡科技企业，拥有自动驾驶软硬件技术开发与原生新能源智能重卡技术两大核心业务。
自2022年成立至今， 零一汽车已高效完成了“惊蛰”与“小满”两款搭载全栈自研电驱桥与三源热泵系统的主力车系的研发与上市。 截至2025年末累计销量近1600台，其中在2025年下半年，销量环比增长近300%，成为新能源重卡赛道增长最快的企业之一。
截止目前，零一汽车已完成五轮融资，总融资金额约20亿元（有些融资未公布金额）。
在智驾领域， 得益于精准的战略规划与高效的落地执行，零一汽车已经实现行业首个基于端到端及多模态大模型自动驾驶技术的上车，并已在真实客户场景落地测试运营，计划于2026年二季度即实现常态化无人运行。
团队背景方面， 零一汽车由创始人黄泽铧（前图森未来联合创始人），张红松（前三一重工高管、前福田戴姆勒高管），张伟（前中国重汽执行董事、前福田戴姆勒高管）等组成“技术+产业”核心团队，推动公司在自动驾驶与整车制造双领域快速发展。
市场认为， 宁德时代、蔚来资本等明星产业资本布局电动重卡赛道，既是对零一近几年技术实力与稳健发展的有力肯定，更释放出新能源智能重卡赛道即将迎来快速增长的明确信号。
《高压实密度磷酸铁锂材料》标准征集参编单位
重
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标准将规范颗粒级配、二次烧结等核心工艺参数，明确压实密度目标，推动在相同体积内增加活性物质含量，减少因工艺差异导致的性能波动，提升量产良率。
进入2025年，高压密磷酸铁锂技术（第4-5代磷酸铁锂技术）路线正处于爆发的风口浪尖，市场热情高涨。高压密磷酸铁锂逐渐成为磷酸铁锂材料市场主流。究其原因：超快充电池对更高压密度磷酸铁锂材料的刚需，价格比传统磷酸铁锂材料高2000-3000元每吨。
由中国电子材料行业协会归口管理，中国电子材料行业协会电池材料分会负责组织工作的《高压实密度磷酸铁锂材料》标准，现面向行业征集标准起草（参编）单位，以期尽早高质量完成标准制定工作，共同推动产业发展。 标准范围：本标准规定了高压实密度磷酸铁锂材料的术语和定义，技术要求、试验方法、检验规则，标志、包装、运输等内容。
标准制定的意义：标准将规范颗粒级配、二次烧结等核心工艺参数，明确压实密度目标（如** g/cm³），推动在相同体积内增加活性物质含量，减少因工艺差异导致的性能波动，提升量产良率。推动行业先进工艺升级，支撑快充、超长循环等需求，增强安全性与可靠性，降低电芯制造成本。
标准参会咨询
电话：135-2104-0836（同微），010-68657783
联系人：曹 勇
来源：电池材料分会秘书 处
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