李斌直击核心：换电的绝对优势，藏在车电不同寿的底层逻辑里

纯电补能赛道的竞争愈演愈烈，闪充技术的迭代让不少人聚焦“补能速度”，却忽略了纯电出行的长期核心痛点——车电不同寿。在蔚来近期媒体沟通会上，李斌直面行业本质，深度拆解换电模式的核心优势，讲透其破解车电不同寿的底层逻辑，让市场重新认知换电的不可替代性。

李斌坦言，闪充解决的是补能效率的需求，但无论充电速度多快，都无法解决车电不同寿、能源利用效率、运营安全等底层难题。未来8年，国内4160万辆新能源车电池将集中出保，规模近2.5万亿，第一批车主已遭遇“车能开、电池衰”的尴尬，高昂的电池更换成本成为用户的心头之患，这正是换电模式的价值所在。

换电的核心优势，在于车电分离的体系化创新——将电池从单一车辆的绑定资产，转变为可统一管控、检测、流转的公共资源，既免除用户电池衰减的后顾之忧，也实现行业电池全生命周期价值最大化。“这就是我们做换电的底层逻辑。”李斌强调。

这一底层逻辑也得到了资本市场的充分认可：由蔚来控股、湖北科投、宁德时代等投资成立的蔚能，不仅完成数十亿元股权融资，更成功发行全球首单5.01亿元绿色电池资产REITs产品，获上交所认可。值得关注的是，蔚来换电站前期投入庞大，一代建设成本约300万元，迭代后降至150万元左右，而2025年非车业务盈利超百亿，利润基本覆盖换电站投入，完善了商业模式闭环。如今换电服务已突破1亿次，2025年第四季度财报亮眼，充分印证换电模式的可行性与优势。