各位车友，大家好！今天我们来聊聊2025年上半年中国汽车市场的火热景象。没想到吧，没有价格战的情况下，六大车企销量竟然突破了879.29万辆，比年初2500万辆的预期还要高！这背后，新能源和政策的双驱动功不可没。

新能源车成绝对主角！比亚迪依旧稳坐销冠宝座，214.6万辆的销量让人惊叹。秦系列和海鸥系列半年销量就超过了55万辆，直接秒杀新势力销冠零跑汽车。比亚迪的车型布局就像下围棋，每个细分市场都布下重兵，让对手喘不过气。

上汽集团也上演了王者归来，自主品牌销量占比提升至63.5%，曾经依靠合资品牌的老牌车企正在华丽转身。长安汽车和奇瑞集团也表现出色，新能源车销量分别同比增长48.8%和98.6%，彻底甩掉了“油车大户”的帽子。

政策红利精准释放！以旧换新政策成为车市大助推器，截至5月底，汽车以旧换新补贴申请量达412万辆。国家发展改革委还宣布，消费品以旧换新第三批资金将于7月正式下达，政策红利仍将持续。

海外市场承压中突围！比亚迪上半年海外累计销售47万辆，6月单月出口近9万辆，海外扩张势如破竹。上汽集团在170多个国家和地区布局，MG品牌在欧洲市场终端交付超15万辆，中国车真正站稳了发达国家市场。

车企众生相，有人欢喜有人愁。吉利汽车成为大黑马，上半年销量140.9万辆，同比增长47%，新能源车销量达72.52万辆，彻底甩掉了“油车大户”的帽子。长城汽车则略显吃力，与比亚迪、吉利的差距越来越大，新能源转型压力空前。

下半年车市走向何方？中国汽车流通协会预计，7月销量将有所回落，但政策工具箱还在发力。商务部将组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动，有望激活县域消费潜力。

竞争逻辑重构，技术取代价格战。比亚迪DM-i、吉利雷神混动等新能源技术成为溢价核心，传统车企转型见效。长城汽车若无法在新能源领域破局，恐将掉队！

下半年车市将迎来生死局，谁主沉浮？比亚迪需要月均34万辆才能达到全年500万目标，吉利则需要下半年冲刺159.1万辆才能实现300万目标。极氪品牌修复、出口政策变动、补贴退坡等因素也将影响行业走势。

各位车友，您认为吉利300万目标是否过于激进？长城能否守住一线地位？评论区见真章！