如果你问我，买了三辆车，最后悔的是什么？
我不会说价格，也不会说品牌选择，而是我花了太多年，才认清完美汽车这四个字，根本就不存在。
第一辆，我想着一步到位，选了高配顶配，结果开起来处处不顺手。
第二辆，照着测评追求性能，动力强劲，配置拉满，可真开上路才发现，很多功能纯属鸡肋。
看着炫酷，实际不是用不上，就是添堵。
直到第三辆，我才彻底转了念。
不再为了参数去堆叠配置，而是从好开，好用出发，回归日常。
反倒是这一次，开得最舒心，保养也简单，家人都满意。
而这份舒服，很多时候就来自于那些我坚持不买的地方。
尤其这三样，亲测真没必要，别再被销售和测评骗了。
01 不买超大轮毂低扁平比轮胎。
聊到这个东西，如果你去问销售，十个有九个都跟你说，大轮毂有气势，有运动感，开出去立马不一样，一看就是懂车之人。
我也信了。
于是买第二辆车的时候，一咬牙选了20寸轮毂配35扁平比的轮胎。
效果确实挺惊艳的。
但真开上路呢，三个字，不实用。
首先是贵。
一条轮胎大几千没跑，换胎还得找专业门店，那四条胎就占了我全年养车预算的五分之一，简直离谱。
其次是不好开。
低扁平比轮胎虽然号称路感清晰，但真要过个减速带，反倒提心吊胆。
遇到坑洼路面就像开碰碰车，生怕轮毂变形轮胎鼓包。
我家那条老路修了三年，我的轮胎也换了三套。
还有个细节很少人提。
低扁平比轮胎的胎噪，高速上简直像开飞机，音乐开到最大都盖不住。
最气的是，它除了好看，你根本不会感受到任何驾驶乐趣。
不像座椅通风，方向盘加热这种每天都能提升体验的配置。
所以后来第三辆车，我就果断放弃了这套面子组合。
直接用18寸轮毂配50扁平比的轮胎，反而舒适，耐用，而且也特别耐看。
02 不买各种自动驾驶辅助包
说实话，现在很多新车，都绕不开一个词，科技感。
车道保持，自动变道，遥控泊车，宣传片一套下来，满车黑科技加持，好像每天开车都在拍科幻大片。
我当时也跟风了。
第二辆车，选装预算直接拉满，连自动泊车都配齐了，想着停车不用自己动手，是不是很酷？
但现实生活里，酷不过三天。
首先是太麻烦。
自动驾驶辅助开启条件苛刻，高速上稍微标线不清就退出，根本不敢真放手。
自动泊车更是个笑话。
标准车位停得进去的，我自己两把也能进。
停不进去的，它照样停不进去，你还得重新接管。
至于遥控泊车，看着挺有仪式感，但没几次是真的用得上。
平时自己倒车足够了，非得搞个手机操作，不如多练两把倒车。
最尴尬的，是系统升级以后。
上次OTA升级完，车道保持突然变得神经质，方向盘总跟我较劲。
去4S店一问，说是新版本调校问题，要等下次升级修复。
所以第三辆车，我就学乖了。
基础ABS+ESP足够，不搞科技秀，也不造驾驶焦虑。
反倒是开车专注，踏实，省心，该自己掌控的时候绝不分心。
说到底，驾驶的核心不是炫，是安全加舒适。
不如基础安全配置加良好驾驶习惯，更符合真实用车场景，不是吗？
03 不买七座SUV，特别是紧凑型七座
聊到这个东西，很多人会说座位不嫌多，七座才叫一步到位。
但真是这样吗？或许不然！
因为七座用多了才发现，日常不仅不方便，还全是麻烦。
比如第三排座椅，我身高1.79，坐进去膝盖顶前排，时间久了干脆懒得用。
然后平时放倒当五座，真要用的时候还得现收拾，结果一年用不上两次。
后备箱更离谱，想着可以多拉行李，结果因为第三排占空间，反而装不下婴儿车。
我老婆也吐槽，问这谁设计的？第三排是让鸟坐的吗？
后来第三辆车，我就学乖了，大五座SUV正合适。
第二排能跷二郎腿，后备箱能装自行车，动线顺，好装取。
因为车不是越大越好，而是用起来方便，坐着不挤，开着顺手才是真的会买。
说白了，你去看看很多人的七座车，十有八九第三排装的是从不用的安全座椅。
但有用吗？并没有用！
因为大多数时候，就是多花了上万的七座钱，后面堆满了不要的东西。
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