标题：万元街车冷门事：“那几款老车，开着省心还挺有味儿”
天桥下的晨骑，邻居老刘的五羊本田CB190R就停在边上，车座上还放着卷烟盒。老刘爱念叨，这车“买得早，养得省，跑得稳”，其实用他话说，CB190R就是那种“闷头干活，不花里胡哨”的摩托车。师傅修车时常感慨，这便宜货的配重做得还真像回事，142公斤的设定，在市里窜来窜去，转弯时候不甩屁股。他夸过那堆LED灯，说“晚上下乡得有这玩意儿，省心，清楚。”CB的仪表，听说用深蓝背光，看着是靓；倒是群里张哥吐槽冬天冷，液晶显示有时候慢半拍，不知道这是不是个别现象。
发动机那套“Core3技术”老刘嘴上说不上来，反正他加油从不留神机油多烧了几滴。针刺缸套，还听师傅圆乎乎地说过：“这东西是省油省心，不容易糊瓣。”CB的双平衡轴，好几个通勤党都夸“不麻手”，但有人闲聊时抱怨“这车声浪太小，城里骑有点乏味”。本田车保养周期圈子里都说长，可有一次换油滤芯买贵了，老刘心疼说：“看着是低成本，其实有些配件专用得慌，不兴凑合。”
多嘴一点，这车GP版刷一层涂装，像是玩赛车的小年轻专属，路边小孩还问过是不是赛事用的。二手残值，听销售追着吹，顶级榜首，但实际上卖出去还得碰见识货的，人能看懂啥叫本田脑壳才行。
你可知道，老院那边还有辆飞致YS150，那是王师傅去年才换的。雅马哈这车，单缸空冷SOHC，有滚子摇臂，师傅常说“这个配置嘛，摩擦小，油也就少喝几个钱。”他最得意的是14升大油箱，不夸张，成都跑到邛崃一趟，回来油针还能指半格——不跟你吹，官方油耗写1.28升，实际咋都得1.7了，群友实测。续航理论600公里，山路也不怕，ECO灯有时候亮着，王师傅觉得纯装门面，自己究竟啥时候省油都没数过。
飞致后面碟刹，师傅经验谈：“前后都有碟，关键时刻能踩住，不带你滑进沟里。”仪表混合了指针和液晶，偶尔显示还有乱码，“雅马哈省油是偷工减料。”谁信谁傻。但这车适合通勤，也有师傅开着去送快递的，一点不掉价，高温天水冷没那必要，空冷就够。外观王师傅说有点像老外画的，过时慢点儿，但不土。
插一句，飞致的离合手感轻，前两年师傅抱怨“踩几下就软了”，后来反馈说是线管批次有点问题，换好了。但有小问题，冷门配件得专门订，乾元路那边有个小店偶尔有现货。
说到豪爵DR150，我记得去年有车友群里比过“谁掉漆快”。DR150外形是有点怪，牛魔王脸，LED一圈，傍晚进隧道还挺醒目。发动机149cc，智能电喷，五档往复——熟手说线性，但我记得新手转速压不住得“呜呜叫”。CBS联动刹车，体验是紧急变线时“人没甩飞”，老王老婆去年鬼探头还真靠这系统救了回。
仪表做负显，一眼看过去就黑底绿字，中午太阳大的日子，“啥都看不清”嚷嚷的人不少。豪爵国产里售后算靠谱，但配件水泼油不进，说好找也得碰正经直营店。油耗呢，师傅说“三毛一公里差不多”，家里小姑娘上学通勤还挺合算。DR150奇怪地没有USB口，前几天王师傅抱怨，导航时手机全靠充电宝，厂家图啥？据说，这车耐摔，学生党抢手，毕业了上二手市场还能出价。
至于春风250NK，圈里爱玩性能的年轻人喜欢，排气249cc水冷单缸，双顶凸轮，爆发力不少。27.9匹，群里玩飞坡的都说“推背感好”。高配带CF-SC滑动离合，档位切来切去没卡顿，群主说“这车堵车也不累脚”，你信不信咱就不说。仪表用5寸TFT，连导航都能投，去年朋友开去新疆迷路，还靠这个爬陡坡。双通道ABS是卖点，绷紧刹起车也没撒手。
250NK外观说抄了V.02NK概念，实际见着就是棱角分明，年轻人贴膜后可有点似科幻片。二手价，说实话水涨船高，去年涨一波，现在毕业生手里有个存货都舍不得卖。冷门小知识，这车仪表版块温度自校准据说偶尔“飘红”，厂家没给出正式维修公告，圈内都说是线束接触氧化。
群友常笑：“万元街车，不就是早晨骑，晚上修。”可谁家院里还不习惯带一款老街车，风吹日晒，犯困时骑骑，发动机带点杂音，才是日子有滋味。
前阵子王师傅跑去黄桷坪，碰见一个贵州师傅骑二十年前的飞致，一箱油下来碎石路上还打不死，说“老车比新车耐整”，其实讲的就是那点踏实感。CB、飞致、豪爵、春风这些车，其实都不是完美货，但像老刘嘴里的“闷头日子”，不急不躁，才有点街车的意味。
信源嘛，都是群里群友扯的，有些是卖车师傅顺嘴一搭，其余厂方说了不算，实际骑的人讲真话才靠谱。
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