下一代宝马M3混动曝光！S58+48V延续直六经典

电动化转型新篇章

在欧洲的性能轿车圈里，宝马M家族一直是个让人聊不完的话题，尤其是M3和M4，可以说是M系列的代表作，最能体现M精神的车型。

现在整个汽车市场都在往电动化方向发展，性能车也不例外。新一代的宝马M3（代号G84）也紧跟潮流，推出了两个版本：一个是纯电动车，早在去年就已经有媒体在欧洲拍到了它的原型车；另一个是混动版，最近也终于被曝光了，算是正式亮相了。

全新M3设计风格

从外观上看，虽然G84 M3的车身被整个伪装贴纸覆盖了，但你还是能从前翼子板那里看到那宽大的轮拱突出部分，很明显地体现出它那种标志性的肌肉感。在全新一代的Neue Klasse设计语言下，它看起来依然很激进，后轮拱的设计也延续了这种风格。这些看起来非常凶猛的车身套件，其实都在暗示下一代宝马M3可能会有更宽的轮距和更宽的轮胎，来配合更强的动力系统。

M3继续搭载直六发动机

在动力方面，根据外媒BMWBlog对宝马M部门负责人的采访，已经确认新款M3还是会继续用那台经典的直六发动机。

现在欧洲马上就要执行欧7排放标准了，所以这台发动机大概率是基于现在的“机皇”S58 3.0T双涡轮增压直六机，再加上一个48V轻混系统，这样就能满足更严格的排放要求。

不过他们这次不会用插电混动，主要是为了防止像G90 M5那样，车重直接飙到将近三吨，影响M3一直保持的轻量化和驾驶乐趣。

据消息说，首发版本的马力大概在525匹左右，而后续的雷霆版（比如M3雷霆）可能会干到560匹，看来还是挺有劲儿的。

经典设计与销量双赢

之前出的现款G80宝马M3，因为前脸那个大嘴的设计，网上吐槽挺多的，说不好看的不少。不过实际卖得还挺火，销量一点没受影响，反而还创下了M系列的新高。

从这点来看，就算下一代的G84 M3外观还是不太符合一些人的口味，估计也不会影响它卖得火热。毕竟真正想买M3的人，看重的是它的动力和操控，而不是外表。现在整个汽车行业都在往电动化发展，连奔驰AMG都开始用2.0T四缸了，宝马还能坚持用大排量的燃油机，已经挺不容易的了。