奇瑞iCAR V27来了，这台被网友戏称为“小卫士”的中大型新能源SUV，直接把国产方盒子市场玩出了新花样。别看它还没带大梁，人家压根瞄准的就是城市轻越野和新能源细分市场。前几年没人敢这么玩，现在自主品牌都开始扎堆，iCAR却依然很有存在感，硬是用个性和实用打出了圈。
外形谁见了都得记住，它继承了iCAR家族的经典方盒子设计，前脸一排圆形光圈式头灯，棱角分明的前保杠，气势里有点“装逼利器”那味。肌肉感十足的发动机盖线条，路虎卫士影子呼之欲出。走在路上，绝对可以做到“走路摇头晃脑”，让街坊邻居都多看两眼。
车身一圈，硬朗又不沉闷，D柱上的黑色镂空线条挺有未来感。花瓣状的半密闭熏黑轮毂，开出去颜值炸场，完全是“出片利器”。尾部设计延续粗犷风格，外挂全尺寸备胎，搭配两侧悬挂的方形尾灯和肥壮后保杠，既硬派又不失青春气息，年轻人直接点个赞。
内饰部分延续了方盒子风格，液晶仪表＋大悬浮中控屏的组合，科技感绝对在线。而且保留了部分物理按键，手感和实用性双赢。用料给得还算厚道，大面积软包加持，摸起来能吊打不少同级车。更猛的还在后头，后续车型有望加入激光雷达和高阶地平线芯片，高级智能驾驶不只是PPT，是真的要落地。
空间不用担心，它的尺寸直接突破iCAR家族纪录，车长5米加、车宽将近2米，车高逼近1米9，轴距直接拉到2米9。5座布局下，每个乘客都能享受宽敞体验。后排还能秒变床车，双人平躺不是梦，出去自驾或者露营简直不要太爽。
动力表现也是诚意满满。申报信息显示有增程动力，分后驱和四驱两个版本。1.5T增程器最大功率105kW，四驱双电机版一脚下去，335kW输出，5.5秒破百，妥妥的“驾驶玩具”。CLTC纯电续航最高210km，综合续航直接拉满1000km，纯电＋油箱双保险，远途城市通勤都能稳住。
实际体验上，网友给到的反馈普遍偏正面，方盒子外形一眼入魂，空间宽敞，开出去就是不一样。尤其智能辅助驾驶体验让许多用户觉得物有所值，挂在新能源标签上也挺香。动力方面，破百成绩给到的推背感很直接，驾驶乐趣加分。
配置高，颜值够，再说说它的“买菜车”属性，每天接娃、买菜、通勤都能轻松胜任。CLTC续航210km，完全能应付城市日常，偶尔冲刺长距离也不是问题。能横能刚，场景全覆盖，直接给不少合资SUV来一记“气的蹦起来”。
再横向看看对手，同级别新晋网红比亚迪方程豹5，越野能力首屈一指，带大梁，硬派风足。空间和智能配置不落下风，不过动力输出和整车尺寸略微逊色。吉利雷达RD6算是城市电动皮卡的另一种玩法，偏向实用装载，设计偏向实用多变，造型没那么硬朗。iCAR V27在颜值出片、智能驾驶和空间舒适度这几方面直接全方位碾压，定位的年轻群体精准得很。
技术亮点不得不提智能驾驶系统，预装激光雷达和地平线高阶芯片。高阶ADAS系统加持，L2级别自动驾驶功能有望进化，日常通勤变得更轻松，开车变成玩车，安全感直接拉满一大截。底盘、悬挂配置虽然没有公布全部细节，但从品牌一贯水准来舒适和通过性不会掉链子。想走烂路也不怕，有ESP和电控四驱系统加持，日常脱困毫无压力。
iCAR V27市场定位滴水不漏，主打新能源轻越野“方盒子”圈，抢先布局城市SUV与越野结合的蓝海。外观足够硬核，内饰够科技，动力和空间给到诚意。年轻用户最关心的智能体验和舒适乘坐都能一网打尽。这车有网红潜力，更有国民神车的气质。拼智能、拼颜值、玩空间，现阶段确实没几个能打的国产SUV能掰手腕。
真实体验上，网友到店静态体验后，同价位合资车型直接“天塌了”，用料、空间碾压，一到智能配置更不用说，属于是“上桌第一个动筷”的水平。养车成本上，增程+纯电，可以规避油老虎困扰，日常能耗更低，维护花钱少，城市通勤和户外撒野自由切换。
用户主要吐槽点集中在最终定价和是否有硬派越野大梁。城市SUV不是纯粹硬派越野，如果后续能出框架式大梁，那真能把“装逼利器”和“硬核神器”合体。不过现阶段定位清晰，城市用足够、偶尔撒野能玩，功能全覆盖，目标人群精准。不用操心五年七年后变老咕噜棒子，颜值和科技感更耐看。
看好它上市后，价格给力就能成为方盒子圈的下一个“国民神车”，吓得一众友商都“气得蹦起来”。静态体验已把把脉，这车不光能装，还有料，空间即床车，动力是驾驶玩具。安卓级智能系统、空间灵活、颜值出片，都市青年和家庭用户都能找到共鸣点。
到最后一句话，iCAR V27靠着独特设计和智能技术，稳扎稳打，抢占了新能源轻越野的高地。真的上市后，只要定价合理，这车必然一炮而红，成为“车界网红”中难得的真材实料。如果你在为新能源SUV发愁，这台小卫士值得守候，不等它上市都不敢换车。
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