广汽传祺联合凯飞车队推出的影豹R N1赛车正式上市

2026年1月22日，广汽传祺联合凯飞车队推出的影豹R N1赛车正式上市，以9.8万元的官方指导价切入性能车市场。这款特别版车型仅限量发售一款配置，其核心定位是“合法上路的赛道机器”——从外观到性能的全面赛车化改造，让它成为国产性能车领域的一枚重磅炸弹。

**外观：赛道基因的视觉宣言** 影豹R N1采用哑橙红基底搭配白色拉花的专属涂装，灵感源自凯飞车队赛车的经典配色。车身覆盖件大量运用碳纤维材质，包括前唇、侧裙、宽体轮眉及尺寸夸张的固定式尾翼，不仅降低风阻系数，更在高速行驶时提供额外下压力。相比普通版影豹R，新车车身高度降低30mm，轮距加宽20mm，搭配18英寸锻造轮圈和米其林Pilot Sport Cup 2半热熔轮胎，赛道属性一目了然。

**内核：为竞技而生的硬核配置** 车内完全遵循赛车标准：FIA认证的防滚架贯穿座舱，六点式安全带将驾驶员牢牢固定在Recaro竞技座椅上，灭火系统则隐藏在中控台下方。为减重而拆除的空调、音响等舒适性配置，换来的是仅1385kg的整备质量。可调式Bilstein避震器与Alcon前六活塞卡钳的搭配，让弯道极限和制动效能显著提升。值得一提的是，传动系统保留了民用版2.0T发动机，但ECU经过重新标定，195kW的最大功率通过强化后的8AT变速箱传递，官方宣称其换挡逻辑“比普通版激进30%”。

**性能：5.7秒破百的赛道利器** 在珠海国际赛车场的测试中，影豹R N1跑出1分52秒的圈速，较普通版缩短近8秒。这得益于三项关键升级：一是变速箱换挡程序优化，0.2秒的换挡间隔已接近双离合水准；二是LSD限滑差速器的加入，有效抑制前驱车扭矩转向；三是重新调校的前麦弗逊后多连杆悬架，过弯侧倾角减少40%。尽管动力参数未变，但工程师通过进气效率和排气背压的调整，使峰值扭矩平台拓宽至2000-5000rpm。

**定位：平民赛道日的入场券** 9.8万元的定价明显剑指领克03+ Cyan定制版（12.98万起）和本田思域Type R（42万起）。与这些竞品相比，影豹R N1的差异化优势在于“出厂即赛道化”——车主无需额外改装就能参加Track Day活动。据广汽研发负责人透露，新车底盘预留了安装序列式变速箱的接口，后续或推出更极致的赛道版本。

**市场反响：性能车迷的狂欢** 上市当天，某汽车论坛发起投票显示，72%的受访者认为该车“重新定义了国产性能车性价比”。不过也有声音指出，取消舒适配置的设定可能影响日常使用。对此，广汽官方回应称，影豹R N1的定位就是“周末赛道玩具”，未来仍会保留普通版影豹R满足家用需求。

在新能源车大行其道的当下，广汽传祺用这样一款纯燃油性能车证明：驾驶乐趣依然有市场。正如某赛车手在试驾后感叹：“它就像一台去掉伪装的专业赛车，每一处设计都在告诉你——去征服弯道吧。”