时间来到2024年，新能源汽车的内卷固然非常的凶猛，但是很多高性价比车型的动作仍旧非常的迅速，就拿广汽埃安AION Y Plus来说，在很多人的认知中，这车外观怪异、多半是用来跑网约车、配置也很素，必然会受到比亚迪海豚、哪吒U-II的冲击，但实际上，AION Y Plus这次直接来了个“掀桌子”，就拿8月1日来说，两款纪念版车型正式上市，价格直接定在了8.98万，把紧凑型纯电SUV的价格底线给彻底击穿了。
广汽埃安为啥这么疯狂呢？
原因很简单，无论是国内车市怎么降价促销，但是老百姓对于“大空间、低门槛”的需求始终都很旺盛，比如说一些刚毕业的大学生、预算有限的家庭用户或者是一些想买第二辆车的刚需，他们会盯着那些溢价高的合资车吗？最后不都是冲着这“无敌性价比”来的。
更何况，这次黑/白武士纪念版的诚意和配置也很有看点，其官方售价直接下探到了8.98万，降幅多达3万。同时，AION Y Plus在颜值、安全、空间上的表现也很抢眼。
首先是外观方面，AION Y Plus主打的就是“官方改装”、个性、前卫、吸睛，完美契合那些不想随大流、追求独特审美的年轻用户，家用的话，这种原厂自带“黑武士”全黑涂装或者“白武士”金边轮毂的风格，开出去也很有范儿。我比较喜欢这次的细节处理，不仅是简单换个颜色，黑武士版的漆面带有金属颗粒质感，整体看上去非常的深邃，尤其是全车熏黑工艺搭配165mm的离地间隙，营造出强烈的跨界风格。
空间实用性是AION Y Plus的杀手锏，它的车身长宽高分别为4535mm、1870mm、1650mm，轴距长度为2750mm，数据看着虽然紧凑，但实际的空间却是同级车型中“巨无霸”级别的。
当然，AION Y Plus也是前驱车型，因此后排地板中间几乎全平，满载的情况下坐在中间的乘客也不会觉得憋屈，而且综合来说仍旧比同价位的比亚迪海豚要宽敞不少。同时，后排座椅简直就是“大床房”，腿部空间大到可以葛优躺，很好的利用了纯电平台的布局优势，储物空间就更不用说了，AION Y Plus的装载能力比很多SUV还强，底盘规整，电池安全靠谱，舒适向很不错。
前排的空间其实更通透，尤其是视野，因为是SUV造型，其开扬感更好，简洁的内饰造型不失现代科技之美，无论是年轻人还是网约车司机，都能从AION Y Plus的座舱里找到实用的一面。而在配置上，这次的纪念版表现确实做了取舍，但是该有的核心配置也没丢，像是14.6英寸中控大屏、倒车影像、自动空调…，均有配备。
反常识的是，AION Y Plus在价格拉低后的表现丝毫不输那些打着“智能”旗号的新势力，而且这款车虽然没有激光雷达，但是广汽自研的弹匣电池技术非常硬核，通过了针刺实验不起火，最大功率为150kW，续航里程足以应付日常通勤，对于这个价位，你还能要求什么呢？省钱才是硬道理。
不得不说，AION Y Plus再怎么说也是一台正经的SUV，在国内具有很高的知名度和庞大的保有量，当然，从品牌调性、内饰质感上看，它确实不如那些高端新能源，但是它的核心优势也很明显，如果你的需求偏向于代步、家用、省钱，AION Y Plus还是很香的。对于这款把价格打到8.98万的“国民车”，你是如何看的呢？
