当前汽车市场正经历着深刻的变革，新能源车型的渗透率持续攀升，这让不少消费者和业内人士将目光更多地投向了电动化产品。然而，在传统的燃油车领域，依然有一些产品凭借其自身的产品力，在激烈的市场竞争中占据着一席之地。吉利星越L便是其中一个值得关注的案例。根据乘联会公布的部分数据，这款车型自上市以来，累积销量据称已超过74.5万辆，在部分月份，例如报道提及的2025年3月，其单月销量曾达到23817辆，这样的市场表现，促使我们去探究其背后的原因。
从车身尺寸来看，吉利星越L定位为紧凑型SUV，但其具体参数——长4770mm、宽1895mm、高1689mm，以及2845mm的轴距——实际上已经接近一些中型SUV的水平。这种尺寸设定为其内部空间打下了基础。外观设计上，吉利星越L采用了相对平直的车顶线条，这种设计取向通常有助于保障后排乘客的头部空间。车身侧面，一条贯穿式的腰线设计增强了侧面的层次感。前脸部分，引擎盖上隆起的线条延伸至中网，大尺寸的进气格栅内部排列着竖向镀铬饰条，并与两侧的大灯组相连。底部保险杠区域的造型也融入了一些设计元素，例如横幅式的黑色套件，试图营造一种运动感。
进入车内，吉利星越L在内饰用料方面进行了一定的投入。中控台、门板等处使用了较大面积的软性材质包覆，部分区域还加入了IP压印工艺。在色彩搭配上，一些车型提供了暖色调的内饰选项。一个细节是，空调出风口的位置设计得相对靠上，这种布局有助于避免冷风或暖风直吹乘客身体，从而提升乘坐舒适感。部分车型在中控岛台区域还点缀了仿木纹饰板，电子挡把和部分旋钮采用了类似水晶切割的视觉效果处理。此外，操控台顶部有时会配备一块半透明的遮阳板，据称可以在一定程度上阻隔紫外线，同时不完全遮挡驾驶员观察上方信号灯的视线。
科技配置是吉利星越L着力宣传的一个方面。车内搭载了由12.3英寸液晶仪表屏、12.3英寸中控触屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏组成的三联屏设计，总长度可观，为车内带来了较强的科技氛围。车机系统内置了高通骁龙8155芯片，并配备了银河OS 2.0操作系统。这套硬件和软件的组合，旨在提供流畅的操作体验和丰富的应用生态，并支持多屏联动功能。除了入门版本外，多数配置的吉利星越L提供了AR实景导航功能，配合部分车型搭载的25.6英寸AR-HUD抬头显示系统，可以将导航信息和车辆行驶数据投射到驾驶员前方视野，减少驾驶员低头查看屏幕的频率。其内置的高德地图导航也进行了一些本土化适配，例如红绿灯读秒提示、绿波路段引导等功能，这些对于城市通勤驾驶具有一定的实用性。
空间表现，特别是后排乘坐空间，是许多家庭用户关注的重点。凭借2845mm的轴距，吉利星越L的后排腿部空间在同级别车型中表现尚可。根据实际体验，身高适中的成年男性坐在后排，通常不会感到局促。座椅材质方面，全系车型座椅表面采用了皮革材料包裹，部分高配车型还可选装触感更为细腻的翻毛皮材质。中高配车型的后排座椅靠背支持电动调节，调节范围据称为30至40度，可以为后排乘客提供一个更舒缓的坐姿。此外，全系标配的副驾驶“女王座驾”功能，可以通过一键操作实现座椅的放平与复位，与后排座椅配合，理论上可以形成一个临时的休息空间。主驾驶座椅则提供了多向电动调节、加热、通风、记忆和按摩等功能。按摩功能提供了多种模式和强度可选。音响系统方面，除入门款外，其余车型配备了包含12个扬声器的Infinity品牌音响系统，部分车型还带有头枕音响，支持共享、驾享、私享和智享等多种模式，旨在实现导航播报与音乐欣赏的互不干扰。
动力系统方面，吉利星越L搭载了Drive-E系列的2.0T涡轮增压发动机，提供两种不同功率调校。高功率版本发动机的最大马力为238Ps（约175kW），峰值扭矩350N·m，匹配的是来自爱信的8速自动变速箱。这套动力总成在实际驾驶中，动力输出平顺性表现良好，变速箱的换挡逻辑也比较清晰。根据一些媒体测试数据，其0-100km/h加速时间大约在7.5秒左右。在麋鹿测试中，据称其通过速度可达79km/h，这对于一款SUV来说是不错的成绩。顶配车型还配备了博格华纳第六代电液式四驱系统，该系统能够实现前后桥50:50的扭矩分配，响应速度据称较快，并提供多种驾驶模式以适应不同路况。燃油经济性方面，除顶配四驱车型外，其余两驱车型在NEDC工况下的综合油耗申报值为6.9L/100km，这个数据对于潜在消费者来说具有一定的参考意义。
吉利星越L基于CMA架构（Compact Modular Architecture）打造。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，由CEVT（中欧汽车技术中心）参与调校。部分高配车型还配备了CCD电磁感应可变阻尼悬架系统，该系统能够根据路面情况实时调整悬架的软硬程度，据称响应速度达到毫米级，理论上可以提升车辆在不同路况下的行驶平顺性和操控稳定性。例如，在通过减速带或行驶在颠簸路面时，这套系统有助于吸收更多振动，从而改善后排乘客的乘坐感受。
在车辆安全性方面，CMA架构在设计之初就考虑了碰撞安全标准。吉利星越L的车身结构中，高强度钢材的使用比例超过了70%，在A柱、B柱等关键部位以及乘员舱框架等处采用了强度更高的热成型钢，其占车身重量的比例约为22%。主动安全配置方面，全系车型标配了L2级别的驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助等功能。同时，前后驻车雷达和540°全景影像（包含底盘透视功能）也是标准配置。虽然没有搭载当前一些新势力车型上的高阶辅助驾驶系统，但L2级别的辅助驾驶功能在日常驾驶中，尤其是在高速巡航和拥堵路况下，能够为驾驶员提供一定的便利，并缓解驾驶疲劳。部分高配车型，如行云版和东方曜系列，还配备了多达17项ADAS主动安全功能。
在与同级别竞品的比较中，例如长安CS75 PLUS、哈弗H6等车型，吉利星越L在车身尺寸和轴距上具有一定的优势，这通常会转化为更宽裕的内部空间。动力方面，其2.0T高功率发动机的参数在同级中属于主流水平，而爱信8AT变速箱的口碑在平顺性和可靠性方面有其用户基础。内饰的科技氛围营造，特别是三联屏设计和8155芯片的搭载，是其吸引年轻消费者的一个亮点。当然，长安CS75 PLUS在智能化配置和动力选择上同样不乏亮点，而哈弗H6则长期凭借其均衡的产品力和用户口碑占据市场份额。消费者在选择时，往往会根据自己对品牌、设计、特定配置偏好以及价格预算进行综合考量。
总结来说，吉利星越L能够在竞争激烈的市场中获得消费者的关注，是其多方面产品特性综合作用的结果。它在车身尺寸、内部空间、科技配置以及动力系统等方面都展现出了符合其定位的实力。CMA架构为其在操控和安全性能方面提供了基础。相对宽敞的乘坐空间、功能较为丰富的智能化配置，以及成熟的动力总成，使其在满足家庭用户日常出行需求方面表现均衡。结合其13.87万元至16.17万元（此为原文提及的优惠后价格，实际价格请以官方和经销商最新信息为准）的价格区间，使其在性价比方面对一部分消费者构成了吸引力。对于那些寻求一款功能全面、驾乘体验良好且具有一定品质感的家用燃油SUV的消费者而言，吉利星越L确实是一个值得纳入考虑范围的选项。当然，最终的选择还需结合个人的实际需求、试驾体验以及对不同品牌和车型的偏好来决定。
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