“开手动挡，真遭罪”，这话一出，怕是得惹毛一批老炮儿。
搁从前，那可是驾车的基础，谁会哼哼唧唧嫌累？
可眼下，你要是敢抱怨一句手动挡的苦楚，立马有人跳脚，指责你车技稀烂，体格也垮掉了。
这事儿，咱得好好说道说道。
回溯到上世纪八十年代，大众汽车初入国门，那可是金贵玩意儿。
那时节，寻常人家有个黑白电视都算殷实了，汽车？
只能在荧幕上惊鸿一瞥。
那光景，统统都是手动挡。
再往后，千禧年前后，手动挡依旧是车界的扛把子。
自动挡？
配个4AT都算高配，身价倍增，比手动挡的捷达桑塔纳贵出好几座金山。
那时学车，谁不是手动挡摸爬滚打？
压根儿没得挑，自然也就没“苦累”这一说。
老司机们还笃信，手动挡才是真把式，开自动挡的，那是“白丁”。
可这风向，说转就转。
现如今自动挡成了香饽饽，手动挡成了“遗珠”。
说白了，还是因为自动挡身价下探，十万块就能抱回家，谁还自讨苦吃？
成天开自动挡，安逸惯了，再让你摆弄手动挡，那感觉，就像让你从席梦思坠入硌人的硬板床。
尤以上下班高峰，堵得寸步难行，左脚不得闲，频频踩离合，换挡换到怀疑人生，可不比自动挡劳神费力？
车技欠佳的，半联动伺候久了，左腿酸胀得像压了千斤闸。
自动挡多省事，把控刹车油门就好，菜鸟司机也不用战战兢兢怕熄火怕溜车。
就拿现在的90后、00后来说，少有吃苦头的经历，追求的就是一个字：爽！
手动挡那点儿“驾驭乐趣”，早就被他们束之高阁了。
不过依我看，这事儿还真不能简单粗暴地归咎为娇气。
其一，堵车确实是个拦路虎。
本来就心烦意乱，还得手忙脚乱地换挡，搁谁都觉得闹心。
技术再精湛，也抵不过长时间的龟速蠕动。
这就好比，让你用筷子夹豌豆，夹上一整天试试？
估摸着手腕都得报废。
其二，现代人运动量确实锐减。
往昔，出门靠脚力，干活靠双手，身板儿那叫一个硬朗。
现在呢？
出门不是地铁就是网约车，上班对着电脑一坐一天，周末能躺着绝不坐着，一部分人甚至连溜达都懒得挪步。
试想一下，本就缺乏锻炼，再让你高频率踩离合，能不叫苦连天吗？
这就好比，你让一个常年养尊处优的人，突然去挑战马拉松，不累趴下才怪。
当然，也有人辩称，手动挡能带来人车浑然一体的操控感，换挡的机械咔哒声令人沉醉。
这话不假，但前提是车技娴熟、路况顺畅。
如果你身陷市中心堵车漩涡，开着手动挡，恐怕只想把车砸烂了事。
与固有印象相悖，手动挡的“遭罪”，不单单是技术层面的问题，更是社会演进和生活方式变迁的缩影。
当我们习以为常地把缘由归结为“年轻人娇生惯养”时，是否忽略了城市交通拥塞、生活节奏骤紧等客观因素？
是以，别一上来就断言开手动挡喊累的人是车技不行，体能掉链子。
或许，他们只是在用自己的方式，去顺应这个日新月异的时代。
手动挡的“累”，累的不仅是身子骨，更是对往昔驾驶习惯的告别，以及对未来出行方式的重新抉择。
就好比，从前过年，家家户户都得自己动手蒸馒头，现如今呢？
超市里琳琅满目的馒头任君挑选，谁还费那二遍苦？
这并非是说我们变得慵懒了，而是时代更迭了，我们有了更多的选项。
手动挡亦然，它不会消亡，但它注定会成为一部分人的执念，而非大众的刚需。
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