哎呀，说实话，最近这摩托车圈子，尤其是踏板这块儿，真是热闹得跟过年似的。
我跟你说，前两天我还在琢磨着，这踏板市场怎么老是那几个老面孔在那儿“慢悠悠”地转悠呢，就跟老北京的胡同里，日子过得那叫一个“稳当”。
结果呢？
你猜怎么着？
无极，这牌子，突然就跟打了鸡血似的，给我整了个大活儿——SR450X Twin！
我第一眼看见这车，再瞅瞅那价格，“38999元”，我当时就“我去”了一声，差点把手里的茶杯给撂了。
你说说，450cc的双缸，42匹马力，这配置，搁以前，那是啥概念？
那是得跟那些进口的“大牌子”掰腕子，而且掰得还挺硬的那种。
我当时就觉得，这事儿，有点儿“不寻常”。
你说我这十年记者干下来，什么没见过？
当年我刚入行那会儿，国产车那叫一个“惨不忍睹”，跟现在这SR450X Twin比，那就是“小胳 کھیلو”跟“大块头”比力气。
那时候，要说设计，那可真是“东施效颦”，生怕别人看不出来你是在“借鉴”。
我记得有一次，我写一个国产车评，那车的设计，我怎么看怎么像某个进口车的“影子”，写到最后，我都有点儿不好意思下笔。
结果呢？
现在，无极这车，你看看它那线条，那叫一个“行云流水”，我摸着那把手，那震动感，比我之前试过的几个日系单缸都细。
都说这车手把震动控制在0.12mm，你说说，这玩儿意的细致劲儿，跟当年比，简直是“天壤之别”。
这车最让我“上头”的，还是它那颗“心”。
398cc的水冷并列双缸，42匹马力，44牛米！
我跟你说，我当年试那些350cc的单缸，动力是够用，但总觉得少了点儿“冲劲儿”。
这SR450X Twin，直接就往运动街车的级别上靠了，0到100加速6.8秒，80到120加速2.3秒，这啥概念？
就跟你在路上超车，以前你得“憋着一口气”，现在人家是“一脚油门的事儿”。
而且，这双缸的平顺劲儿，那叫一个“丝滑”，跟单缸那种“突突突”的劲儿，完全不是一个感觉。
我之前有一次，跑长途，那单缸车，震得我胳膊都麻了，感觉自己像个“老太太”一样。
这SR450X Twin，我估计跑长途，那叫一个“享受”。
再说到它那“骨子里的东西”，底盘配置，我跟你说，那叫一个“下血本”。
41mm可调倒立式前叉，多连杆式后减震，这配置，我都怀疑它是不是偷偷装了个“运动街车”的骨架。
一台踏板车，给你全可调悬挂，这让你玩儿出花儿来。
山路里，你可以根据自己的喜好，一点点调，让它变得“乖巧”或者“野性”。
刹车也是320mm的大碟配ABS，稳得很。
最绝的是，那180mm的离地间隙！
这玩意儿，在踏板车里，简直就是“越野级别”的待遇了，你说你过个减速带，或者骑上马路牙子，都不用提心吊胆的。
我之前有一次，为了躲个坑，差点把车摔了，当时就觉得，这离地间隙，太重要了。
科技配置上，这车也一点不含糊。
7英寸的TFT大彩屏，清晰明白。
最牛的是，它居然支持无线CarPlay！
你想想，骑着车，手机放兜里，导航、听歌、接电话，全都在车上显示，多方便！
这玩意儿，我之前试过一次，感觉就像是给自己装了个“小助理”，骑车都变得有意思多了。
还有座椅加热，冬天那叫一个“暖心”。
储物空间也够大，18升的油箱，跑个400公里，也够用了。
说到这儿，就得提那个“价格”了，38999元！
我跟你说，我当时听到这价格，脑子里闪过的就是“降维打击”这四个字。
那些进口的350cc单缸踏板，动不动就4万多，甚至5万。
你无极这车，双缸，动力强，配置高，价格还这么“狠”，这不就是把别人给“按在地上摩擦”吗？
我当时就觉得，那些本田NSS350、雅马哈XMAX300的销售，估计得“睡不着觉”了。
当然，你也不能说日系车就一无是处，人家的品控、保值率，还是有优势的。
但你说说，无极这车，保养一次才350块，人家进口车，一次小保养，可能就得好几百了。
这车出来，我感觉，这踏板市场，要变天了。
我猜啊，以后这双缸发动机，在中排量踏板里，肯定会越来越受欢迎。
毕竟，这平顺劲儿，这动力，谁试谁知道。
还有，那些进口品牌的“品牌溢价”，我觉得也得“打个问号”。
当国产车能把东西做得这么实在，消费者肯定会更看重“性价比”。
还有，这“配置内卷”啊，估计以后在中端踏板上，座椅加热、CarPlay这些，都得普及了，就像当年智能手机刚出来那会儿，现在谁家还没个大屏？
当然了，说实话，也不是说它就完美无缺。
我试驾的时候，也注意到一些小细节，比如有些塑料件的接缝，跟那些顶级日系车比，还有点儿“糙”。
还有这油耗，4.2L/100km，比单缸的稍微高一点点，不过，跟它给你的那些“好处”比起来，这点小毛病，也算不上啥大事儿。
我跟你说，无极SR450X Twin这车，它可不是简简单单地“多了一款车”。
它就像一颗石子，扔进了平静的湖面，激起了层层涟漪，把整个踏板市场的节奏都给打乱了。
它用实实在在的动力、配置，还有那个让人“不敢置信”的价格，对市场发出了一记“重拳”。
对于那些还在犹豫，觉得进口车太贵的兄弟们，它提供了一个绝佳的“替代方案”。
所以啊，现在的问题来了，面对这么一个“卷王”级别的国产双缸踏板，你，还会像以前一样，只盯着那些进口的“老面孔”吗？
你，愿意为这台“越级”的SR450X Twin买单吗？
你跟我说说，我这老司机，也想听听你们的想法，看看这场摩托车市场的“风暴”，最终会把我们吹到哪儿去。
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