一般来说，换代车通常都会往大里做。但这台新车却恰恰相反，轴距缩短了15毫米，座位减少了两个。
11月8日，工信部第413批申报公示里出现了它的完整信息：长安林肯飞行家AVIATOR EX8，产地为重庆，车尾同时标有“长安林肯”和“AVIATOR EX8”两个名称。
尺寸为5055/1995/1790毫米，另有1800毫米高的版本，轴距3010。现款燃油版是5080/2022/1759，轴距3025。
新车比现款短25毫米、窄27毫米、高31毫米，车身更紧凑，第三排也取消了。
申报额定载客5人。车长超过五米却只保留两排，第二排能腾出多少空间，不用我多说。
这一步比单纯加长更聪明。
这个级别的买家，第三排一年用不上三次，却要为它多花钱、多增加车重，还得忍受一个只能坐小孩的座位。
先看那个让我停了两秒的数字：发动机排量1497毫升。现款是3.0T V6双涡轮。
发动机型号JL469ZQ1，1.5T四缸，额定功率110千瓦，净功率105千瓦，车速上限205公里/小时。
电池是磷酸铁锂，电芯单体和电池总成都由时代长安提供，可以外接充电，也可以纯电行驶。申报信息中没有电机参数。
网传配备电四驱、前后双电机，我无法证实，这一条先记录下来。
整备质量有两种，分别为2480公斤和2580公斤，总质量2980公斤。五米长的车压到这个重量，插混系统确实没有白增加重量。
轮胎有255/50 R21和255/45 R22两种规格。轮圈大、胎壁薄，外观确实好看，换胎价格也确实高。
车头采用星辉放射状格栅，配发光星标。车身侧面线条平直方正，行李架和悬浮黑顶都在，门把手仍是传统样式。
车尾是一条贯穿式灯带，上方有LINCOLN字母，下方是黑色下护板。车顶前部预留了激光雷达安装位置。
选装有两套方案。A方案提供车身同色翼子板、车门饰板、机盖装饰和后门标识基座；B方案只换轮圈。双色车身单独选装。
底盘采用前双叉臂、后多连杆悬架。现款燃油版标配Air Glide双腔空气悬架和CCD电磁减振器，EX8这三项配置能给几项，申报信息中看不出来。
后轮转向也没有消息。五米长的车在商场地库掉头，少一把转向就得多倒一次，开过的人都有数。
激光雷达安装在车顶，大概率只在高配车型上提供。林肯在国内还没有全面推广这套系统，EX8是首批车型，具体功能要等官方公布。
价格传闻为40万元，我不认同这个数字。
三十多万元的国产插混车型，三排座椅、空气悬架、冰箱彩电都配齐了。林肯品牌有价值，但1.5T发动机装在五米长的豪华SUV上，需要靠底盘和配置来支撑。
我估计它要三十五六万元起步才站得住脚。
这是猜测，等官方公布。
2026广州车展它有望首发。
问题：一台取消第三排、改用1.5T发动机的飞行家，你愿意出多少钱？欢迎在评论区聊聊。
