广汽菲克怎么倒了？从年销二十万到工厂三次流拍的前因后果

这得从头说起。2010年广汽和一家意大利车企合资成立了广汽菲克，前后投了差不多一百七十个亿，在长沙建了厂。那时候Jeep的车挺受欢迎，2016年一年卖了十八万多辆，第二年销量还涨到二十多万。他们在广州和长沙都有生产基地，广告铺天盖地，4S店都挤满了人。

好景不长，到2018年销量就开始掉，从二十多万直掉到十二万多，第二年只剩七万多辆，到2021年只剩两万辆。2022年上半年只卖出一千八百多辆，下半年连数据都没了。后来查账发现公司资产不到七十四个亿，欠债八十一个多亿，直接资不抵债。

他们车子卖不动有几个原因。首先车型老得厉害，像自由光这些车从上市就没怎么改款，配置也跟不上，国产车那会儿都出了新款智能车，价格还便宜。另外新能源车起来了，广汽自己搞的埃安电动车卖得好，但合资那边还在做燃油车。

股东之间也闹矛盾。2022年外方想控股变成75%，广汽不同意，后来外方直接撤资了，只留进口车业务。双方一散伙，公司更没法运行了。

破产后要处理资产，结果没人要。光是长沙厂就有三十七万平方米厂房，德国进口的生产线，还有土地什么的，加起来评估十九亿多。但这些都是老燃油车设备，现在谁还买这个？新能源车厂用不上，只能当废铁卖。

最搞笑的是商标和专利也没人要。Jeep在中国市场彻底没了，以前说要年产三百万辆的豪言，现在只能算负债。法院处理完剩下四十多亿的债，但资产只够还一部分。

整个过程就是销量暴跌、产品过时加上股东内斗，最后资产没人要。听说厂里那些设备放着都生锈了，机器人也停着没电了。现在这个地方可能就这样空着，或者改作他用。

就这么完了。一个曾经风光的车企，从年卖二十万到破产，三年时间说没就没了。有时候觉得做企业真不容易，稍微慢两年，跟不上节奏，就全黄了。

工厂三次流拍的事情挺能说明问题，东西值钱不值钱，市场说了算。现在传统燃油车设备确实是没人要了，谁投资这种东西谁亏。所以破产清算也是没办法的事，只能走法律程序处理债务了。