刚看到比亚迪官宣消息，新款比亚迪汉要在10月11日上市，真是让我这个“汽车爱好者”打起了精神。话说这次的新款，比亚迪可是下了不小的工夫，无论是续航、能耗，还是内饰设计，感觉都冲着提升用户体验去的。
我记得前段时间和隔壁邻居老李聊新能源车，他手头正考虑换一辆插混的中大型轿车，一直在比对比亚迪汉和小鹏P7。老李人挺细致，对续航特别在意——毕竟他每个月都要开车从城里回老家帮忙，开个三百多公里来回。我还记得他说，“比亚迪汉DM-i续航再多点，说不定就是我的菜了”。正好，这次的新款汉插混版续航提升到了245公里（官方说是CLTC工况，实际跑能差点，但也能差不多了），这一点估计会让像老李这样的用户多考虑一下。
新款的整体外观还是延续之前的设计，比如隐藏式门把手、“中国结”风格贯穿尾灯，这些都是经典配置，懂车的人一看就知道是比亚迪汉。不过让我觉得有点意思的是尾部的蓝色“天神之眼”标牌，原来这代表的是它的辅助驾驶升级到了“三目版”。我还特意查了这部分信息，听说比亚迪这“天神之眼C”系统在自动驾驶中的识别能力很强，尤其是夜间或者复杂路况，像咱们常跑市区或者偶尔跑山路的用户，应该会很受用。
作为一个对“颜值”有追求的车迷，新款汉推出了“雾凇金”车色，确实让人眼前一亮。开一辆这颜色的新车，不管停在办公室楼下还是商业街，那个辨识度绝对拉满。不过车身尺寸估计是没变化，毕竟上市2025款的尺寸已经很宽敞了，4995毫米的长度和2920毫米轴距，坐里面不管前排还是后排都特舒服。
内饰倒是动了不少脑筋，特别是怀挡设计和中央通道功能区重新排布，对于习惯换挡手感的人来说，可以算是个不小的优化。我身边有朋友开老款比亚迪汉，他曾经吐槽中央功能操作起来不太顺手，现在这次调整，估计是官方听了用户反馈，优化了一下。而50瓦手机无线充电和车载冰箱这两个配置，也算是锦上添花吧。不过车载冰箱能不能标配这一点还不好说，可能更多是高配或者选装的内容。
动力相关的信息公布得还不算太多，但从目前来插混版和纯电版都有明显的续航提升。尤其是纯电版，现在动辄500公里起步，最高能做到701公里续航，听起来确实比较诱人，但关键还是得看定价了。毕竟这个续航水平已经不输一些竞品，比如小鹏P7和即将上市的小米SU7。
不过说到市场情况，现在新能源车领域的竞争实在太激烈。比亚迪汉从2020年推出到如今，也算是中大型新能源轿车里的老牌“领头羊”了，但最近销量也没有当年那么火爆，尤其今年8月的销量才7758辆，感觉压力还是蛮大的。隔壁小米和奇瑞的新品都虎视眈眈，价格战估计跑不了。再加上，今年新能源车市场价格一直在往下探，比亚迪如果想“打翻身仗”，除了技术升级，还得在定价和赠品权益上下点功夫。
不说远的，就拿老李举例，他一直说，选新能源车其实跟选手机差不多——除了性能要过关，最关键的还是性价比。像他这种务实的用户，估计更关心新款比亚迪汉的补贴后落地价多少，或者有没有一些用车/充电的福利政策。毕竟市场上的选择太多了，要想用户真正掏腰包入手，价格可能是最后的胜负手。
我是真期待新款比亚迪汉正式上市那一天，能把续航、能耗还有定价都摆清楚。毕竟这是一辆曾经改变过国内新能源车市场格局的车，看看它能否再现辉煌，也是一件值得期待的事。如果是您，多少的价位能让新款比亚迪汉成为您的首选呢？欢迎聊聊您的看法，我倒是挺想听听真实用户的声音。
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