长城比亚迪电池之争：魏建军“被动”承认可靠实力！

家人们，近汽车圈又出大事了！长城汽车董事长魏建军在采访中放话，国内整车厂里能自己造电池的只有两家，长城算一家，另一家嘛，大家心照不宣，就是比亚迪！这话一出，可把网友炸开了锅，纷纷猜测长城这是要干嘛？

其实啊，长城自己造电池可不是吹的，旗下蜂巢能源从研发到生产全流程都能搞定。但说实话，蜂巢电池的名气确实不大，销量也一般，主要还是给长城自己用，其他车企用得少。相比之下，比亚迪的弗迪电池那可是响当当的名号，销量全球第二，技术也成熟得没话说。

比亚迪的刀片电池更是厉害，不仅自家车销量好，还卖给了其他车企，包括小米汽车SU7都选了它。而长城的蜂巢虽然也有磷酸铁锂和三元锂电池，但市场份额小，和比亚迪完全不在一个档次。

说起来，魏建军之前还因为比亚迪的油箱问题跟比亚迪杠上了，闹得沸沸扬扬，吉利还站出来支持长城，说魏建军是“行业吹哨人”。但长城的电动车销量一直不如比亚迪，技术上也没明显优势，这让很多人觉得他说话有点“大”。

其实很多车企都有自己的电池厂，但大部分还是得依赖宁德时代。蜂巢能源虽然是长城自己孵化的，但独立运营后发展一般，主要靠母公司撑着。

电池行业现在竞争激烈，宁德时代在三元锂电池上领先，比亚迪在磷酸铁锂上有优势，两家都在搞固态电池和钠离子电池。长城的蜂巢也在研发新技术，但市场反应平淡。

魏建军说话直来直去，像理工男一样较真，但销量和比亚迪差距大，这让他的话听起来有点底气不足。有人觉得他是为了吸引关注，也有人觉得他确实对技术有自信。

车企自己造电池有利有弊，能控制成本但投入大。长城想靠蜂巢翻身，但光有技术不够，还得看市场认不认可。现在蜂巢在想办法给其他车企供货，但进展慢。

近政策支持新能源车发展，电池技术更新快，谁能站稳脚跟还不一定。长城和比亚迪的电池之争，可能还要打很久。

这事到底谁对谁错，只能时间说了算。不过，从魏建军的这番话来看，比亚迪在电池领域的实力确实不容小觑，长城这次算是“被动”认可了比亚迪的实力。未来，这两家车企的竞争，还会更加激烈！