说实话，当初花11万多拿下这台比亚迪汉DM的时候，我心里也犯过嘀咕，但开了整整3个月，跑了近5000公里，从早高峰的拥堵到周末的长途郊游，我算是彻底明白了，为什么现在满大街都是国产车。它给我的，远不止是一台代步工具那么简单。
它凭什么让人“真香”？
话说25款比亚迪汉DM之所以能让我对国产新能源车彻底改观，靠的不是花哨的宣传，而是实打实的体验。
1、越级气场，面子给足
25款汉DM车长接近5米，轴距达到2920mm，这尺寸往路边一停，气场完全不输三四十万的豪华品牌。无论是回老家还是去见客户，这台车都能给你撑足场面，这是11万的轩逸、朗逸给不了你的底气。
2、经济实惠，钱包友好
25款汉DM搭载成熟的DM-i混动系统，市区通勤完全可以当纯电动车去开，每公里成本不到一毛钱。馈电状态下，百公里油耗也就4-5L左右，一年跑两万公里，能比同级别燃油车省下大几千块油费，这笔账怎么算都划算。
3、高档配置，里子到位
汉DM车内的设计也值得肯定，内饰大面积采用Nappa真皮和软质面料包覆，高配车型还有丹拿音响和座椅通风按摩。底盘调校偏舒适，过减速带滤震干脆，长途乘坐家人也不容易累，这种豪华感是同级别合资车不具备的。
谁比较适合买它？
在我长达3个月的用车生涯中，我发现25款比亚迪汉DM这款车简直就是为“家庭代步+商务接洽”人群服务的。在我日常需要见客户、跑业务的商务活动中，这款车的宽敞后排和大气外观总能给我带来满意的商务体面，客户也总是提起“国产车这两年的工艺和设计越来越成熟”。与此同时，汉DM也是我这类二胎家庭的福音，它的后排地台纯平，装上两个儿童安全座椅后，中间还能再坐一个成年大人，周末全家出游，后备箱还能装下婴儿车和露营装备，空间实用性还不错。
实际用起来咋样？
接待客户的时候，比亚迪汉DM的后排空间是一个亮点，2920mm的轴距使其腿部空间略显宽阔，客户坐进去能轻松翘起二郎腿，搭配座椅通风和按摩功能，即便在炎热的夏天，也能让客户在车内感到舒适和放松，为商务洽谈营造出一个良好的氛围。而对于有娃的家庭来说，汉DM的实用性非常高，后排地板几乎纯平，安装儿童安全座椅很方便，后备箱容积为470升，常规状态下能轻松放下婴儿车和几个行李箱，如果遇到大件物品，后排座椅还支持4/6比例放倒，空间拓展性较为可观。
坐进25款汉DM的车内，我最直观的感受就是豪华。大面积的软质面料和真皮包裹，搭配精致的缝线工艺，营造出超过同价位车型的高级感。15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，不仅科技感十足，操作流畅度也相当不错，内置的DiLink智能网联系统功能丰富，完全可以当作一个智能平板来使用。
另外在我看来，25款汉DM这款车开起来的驾驶感受也是相对平顺的，DM-i系统以电为主，动力输出线性，没有传统燃油车的顿挫感。底盘调校偏舒适，对路面颠簸的过滤很到位，即使在过减速带时，车内乘客也不会感到明显的冲击，转向手感轻盈，即使是女性驾驶者也能轻松驾驭。
额外的花费还要多少？
一般人都只说新能源车经济省油，却不知道二手新能源车的保险费用也比同价位燃油车略贵，第一年全险大概需要5000-6000元，后续不出险会逐年下降，但即便降了，也还是比燃油车更贵，这也是很多新能源车主吐槽的点。不过该说不说，汉DM的保养费用还算合理一些，小保养（检查+更换机油机滤）大概500元左右，大保养（更换火花塞、刹车油等）1000元左右，在我手里又开了5000公里，保养只花了500元，比同级别豪华品牌保养便宜不少。另外我家里还有充电桩的安装条件，谷电大概0.3元/度，充满电（18.31度）不到6块钱，纯电续航102km（WLTC工况），实际市区能开100km左右，日常通勤成本很低。
但也有些不太让人满意的地方
不过经过这3个月以来的使用经历来说，比亚迪汉DM还是有些短板值得说道说道的。这款车因为是溜背造型，所以后备箱开口高度有限，搬大件物品会有点费劲儿，但日常放行李箱没什么难题。另外当电量较低时，猛踩油门，发动机介入的声音会比较明显，建议日常保电设定在25%以上，能获得更好的驾驶体验。
总结：11-12万买二手比亚迪汉DM，就是花A级车的钱享受C级车的排面！
在我看来，二手比亚迪汉DM就适合那些经常需要商务接待，同时对空间实用性有高要求的家庭用户，追求高性价比还想要豪华配置和低用车成本，这方面的诉求，汉DM都能满足你。但如果你希望汉DM能给到你媲美BBA的驾驶操控感，或者说类似豪华品牌的社交仪式感，那恐怕现阶段还不行，还得再过5-10年，等市场口碑沉淀沉淀才有可能。
