26款起亚嘉华上市，双动力挑战别克GL8

2025年，MPV市场迎来了37%的销量增长，热度骤升让不少车企看到了机会，纷纷推出新产品。曾经，这类车型多被认为是载客或商务接待的工具，而如今，家庭用户的需求正在快速增加。车企逐渐意识到，光有大空间已经不能满足市场，外观要有吸引力，配置要智能实用。然而，能在这些方面做到全面平衡的产品仍属少数，很多品牌依旧沿用老设计路线。

起亚嘉华这次的思路明显不同。海外版车型车长达5.15米，轴距3.09米，比GL8稍短但轴距几乎一样，内部布局却更加灵活。2026年初，国产版本出现在工信部申报信息中，意味着它不是概念展示，而是准备真正推向消费者。

外观上，嘉华摆脱了多数MPV的圆润造型，转而使用硬朗的线条、宽阔的前脸和贯穿式灯组，尾部也进行了加宽处理，并可选装行李架。这种设计让它看起来像是SUV与MPV的跨界结合，比起GL8的稳重气质和奥德赛的居家风格，嘉华更显年轻动感，也兼具装载能力，很可能更能打动年轻购车群体。

车内延续了起亚燃油车最新的设计理念，配备双12.3英寸一体式中控屏，视觉效果明显提升。虽然缺少HUD和AR导航，但整体科技感增强不少，驾驶者能更方便地获取行车信息并操作各项功能。流媒体后视镜扩大了后方视野，全景影像则在停车及狭窄道路行驶时提升安全性与便利性。

动力方面，美规车型搭载3.5升V6自然吸气发动机，最大功率287马力，并匹配8速自动变速箱，提供充沛的动力表现。相比之下，现款国产嘉华使用2.0T发动机，搭配8速手自一体变速箱。当前混合动力MPV市场缺乏有竞争力的产品，嘉华似乎在避开GL8的核心竞争区，自行开拓新细分领域。

如今韩系品牌在国内的影响力不如以前，但嘉华并不依赖情感营销，它清楚用户真正看重的是宽敞空间、顺眼外观和较低油耗，而不是品牌光环。这种务实的定位与理想汽车的思路有些相似，只是价格更加亲民，更贴近实际消费需求。

乘联会一月份的调查显示，MPV用户多集中在30至45岁之间的城市中产，家庭成员数量不少于两个。42%的受访者直接表示，只要空间足、外观合意，即便品牌知名度一般也可以接受。嘉华正好击中了这类用户的需求，少谈噱头，多做实事，或许会在新一轮MPV热潮中占据一席之地。