169元把大广角、夜景算法、关键录像时间线和断电续航这几样硬货一把抓，小李看着屏幕直呼“这价儿有点意思”。
IT之家在2月10日发话，70迈把黑冰糖A400 Pro行车记录仪摆上了京东货架，USB取电版169元，车充取电版189元，名字听着甜，定位更像一颗小护符，乖乖贴在挡风玻璃后面，谁路上来个急刹或小剐蹭，它就把证据攥牢。
那天是雨夜，灯光打在水面上像碎银子，路口人车都急。
小李手心冒汗，心里盘算：“要是真来个碰撞，前前后后得有录像，不然说话没底气。”他把这台黑冰糖A400 Pro装好后试着拍了一段，背面那块1.9英寸彩屏亮得精神，画面一目了然。
他嘴里嘟囔：“这屏儿虽然不大，凑得近一点看，够用了。”
朋友老王坐上副驾，瞟了一眼，问价儿。
小李把手指一伸：“USB取电版169，车充取电版189，差的就是供电方式，选哪个看车里口儿多不多。”老王笑道：“中不中？”小李把参数拎出来：“5百万像素的传感器，139度广角，F/1.55的大光圈，官方说能看四个车道，夜里还上了智能WDR动态调光，明暗平衡更有谱儿。”老王听完点头：“这听着就不怵夜路。”
他俩把车开到一条并线多的路段试试，画面里，左右两侧车道都收入镜头，雨刷来回走位也没把关键位置挡住。
小李心里有点踏实，像把心门又开了一扇窗。
他想起老同学去年路口被人怼，双方各执一词，最后全靠一段清晰录像扭转战局，这玩意儿到底管不管用，有时就是一锤子定音。
这台机器的主打是大广角，号称四车道都能照得上，这个角度在行车记录仪圈里算是宽的了。
很多老车主一直唠叨盲区问题，一旦角度窄，右侧并线的摩托和电车就容易溜出视野。
139度把画面拉开，边角也有交代。
有人心里会嘀咕：角度宽了，会不会变形多？
小李盯着屏幕看了几段，直观感觉边缘的拉伸在可接受范围，车牌位置还算清楚。
他把这个结果告诉老王，老王来一句：“不赖，能看见就成。”
镜头的F/1.55也惹人注意。
过去很多行车记录仪夜里容易糊，路灯一照，画面就成了一锅粥。
大光圈像是给镜头多开了道门，光线进来更顺溜。
智能WDR上来后，亮的不过曝，暗的也不黑，明暗之间找平衡，就是把两边拉到一个台上坐着说话，谁也不抢谁。
小李停在一段路灯稀疏的马路边，再拍了一段，他的心里咬定：夜景有戏。
有人会问，现场看影像得掏手机吗。
机身背面那块1.9英寸彩屏正好给了一个随手查看的窗口。
停车场要对准位置，临时回看一段，现场就能搞定，不用翻来覆去找线连手机，麻利。
老王笑道：“这屏虽不大，关键时候就像车里的小耳朵，一句话就管用。”
关键场面更是这台机器的主打戏。
碰撞发生时，它最长能把碰撞前70秒和碰撞后30秒的影像全留住。
这个时间线像是把故事的前因后果都纳入了镜头。
有人在红灯转黄那会儿踩急了刹车，对后车距离没数，事发前的跟车、变道、灯色变化都能看全；事发后30秒，双方交流、车辆停靠也有记录。
小李脑子里闪过一个画面：交警问当时车距如何、车速如何，他把录像递过去，人家一看，前后都有证据，省口舌。
他嘻嘻一笑：“关键时刻别掉链子，这回有底牌。”
还有一个细节挺有意思。
机身里塞了超级电容，断电后能维持大约三秒正常工作，这三秒不多，门儿却很要紧。
有人碰撞后电源瞬断，如果直接黑屏，前后关键画面就转存不完整。
这个小电容像兜里那根备用火柴，关键时候划一下还能点上。
老王打趣：“三秒短不短？事儿来了，够救命。”
供电方式这边，小李也琢磨透了。
USB取电版适合车内已有整洁布线的用户，直接接已有口，价格更低。
车充取电版贴合那些不愿折腾安装的车主，一插就上电，少操心。
老王问他咋选。
小李说：“我车上USB口多，选169那个更合适，省钱省事。”两人你来我往，气氛轻松，车里的暖风把外面的雨雾都隔在玻璃外。
行业里这些年变化不小。
早期行车记录仪多是小传感器，分辨率和夜景都不理想，更多是占个位。
后来大家发现，事儿一旦撞上，画面清不清就是大事，广角、夜景、算法一步步成了标配。
WDR这类技术本来就在摄影圈活跃，搬到汽车上，就是为了解决车灯、路灯、广告牌这些复杂光源，把明暗拉回一条线。
超级电容进入车载设备也不算稀罕，耐高温、耐低温，稳定性更稳，这次A400 Pro给出的是维持约三秒正常工作这个明确数字，小李心里有了数。
有人感慨，这些技术堆在一起不是花架子，关键取证时才显真功。
小李也翻了平台信息，确认来源。
他看到IT之家在2月10日发布消息，京东页面已上架，黑冰糖A400 Pro摆在那儿，参数写得干净利索，摄像头的具体指标也附在页面里，价格清清楚楚。
他点开评论区，心里想着以后大家会怎么聊，广角好不好用，夜景是不是稳，等真实使用反馈蹦出来，数据会更丰满。
眼下这些硬指标够他做决定。
他们开到一个多车道的路口，四个车道都挡在眼前，车辆像豆子一样跳着动。
老王提个问题：“号称能看四车道，这回现实场景算是对标。”小李把画面来回看，界面里左右能捕捉到边侧车辆的移动轨迹，他不做过多评判，只把这句“号称可看四车道情况”翻出来重复一遍，语气里有一丝小期待。
车里气氛轻松，没人刻意拔高，也没有刻意压低，这种语气最舒服。
行车记录仪这种东西和生活绑得很紧。
有时车主们只是想让心里更亮一点。
有人喜欢拿成语说事，君子不立危墙之下，有备方能无患。
老王把这句话念出来，小李听了顺耳。
话不多，意思明白，挂在这台小机器上很贴切。
平时每天上下班，走的都是熟悉的路，拐角、红绿灯、学校门口、隧道口，这些地方和人有故事。
画面清楚，心境自然也稳一些。
他们又聊到安装问题。
车充取电版对不愿折腾的人更顺手，线从点烟器走，插上就能开工；USB版对爱整车内布局的人更友好，接口一接，线能藏起来，车厢干净利索。
两种方式都算尽量照顾到了不同群体。
价格差在那儿，怎么选很个人化，小李只把自己的选择摆出来，不抬不踩。
对话里还夹了点幽默。
老王看着那块小彩屏说：“这屏儿有点像早年手机的小窗，别看不大，有事儿它不含糊。”小李笑：“你这比喻可到位，关键场面它就是那个不眨眼的小窗。”两人哈哈一笑，车平稳地过了路口，雨也小了些，路面反光收了很多。
有人会关心参数有没有遗漏。
小李把要点全记在手机备忘录里：5MP传感器，139度广角，F/1.55镜头，智能WDR，1.9英寸彩屏，碰撞前70秒加后30秒的影像保存，内置超级电容，断电时能维持约三秒正常工作，USB取电版169元，车充取电版189元，70迈已经在京东上架，消息来源是IT之家2月10日发布，页面还附了摄像头参数。
他把这些一条条念给老王听，像背口诀，心里更有底。
回到家门口，小李把车停好，关机前又看了一眼屏幕。
他心里生出一句话：这颗黑冰糖像个小守夜人，安安静静，不声不响，真正动起来的时候事儿一个不少。
他索性再调了下角度，让画面更贴近路面，想着明天上班路上会不会碰到新的状况。
老王站在车外拍了拍玻璃，说：“这价儿，这参数，放车里也不扎眼，关键时候会说话。”
小李情绪很平静，安心感比雨停后那股清新空气更实在。
他想起很多车主的日常，城市里的四车道够热闹，乡间夜路也常有灯光不均的段落，景象不复杂的时候，机器更像一个被动的旁观者；一旦画面需要说话，那些数字就成了不争的证据。
他把钥匙一拧，车里一片安静，屏幕暗下去，心里却亮堂。
下一次路上的突发，故事怎么写，他不多想。
摆在挡风玻璃后的这颗“黑冰糖”，已经准备好了。
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