话说，最近大家都在说大众要出个速腾S，好多人盯着呢，不过在下单前，你可得好好琢磨琢磨，因为它跟你想的可能不太一样。
它不是你熟悉的老宝来，也不是现在马路上跑的大速腾L，可以说，大众这次是拿出了一个全新的东西，让你重新认识一下。
先说说这车的个头吧，也就是它的尺寸。车头到车尾的长度是四千七百零二毫米，前后轮子中心的距离是两千六百八十八毫米。跟现在的大速腾L比起来，这个新速腾S，车身一下子短了整整一百一十毫米，差不多就是你一个手掌那么宽的距离。
车身变短了，最直接的感受就是它开起来会更灵活，在城里掉头，停车都方便不少。但是呢，车里的空间肯定就没那么宽敞了，特别是后排，乘客的腿部空间会明显小一截，可能就没速腾L坐着那么舒服了。
这样一来，它的起步价估计能压到十万块钱以下，这对于想买辆合资车，又预算有限的朋友来说，诱惑力可就大了。毕竟，花不到十万块就能买到一台大众轿车，听起来是不是挺划算的？
动力方面，它提供了两种选择。一种是1.5L自然吸气发动机，搭配6挡自动变速箱。这种组合，平时开车就是图个省心，可靠，动力输出比较平顺，开起来不急不躁的，油耗也相对经济，适合那些对速度没什么特别要求，就想安安稳稳代步的朋友。
还有另一种，是1.5T涡轮增压发动机，配上7挡双离合变速箱。这个版本开起来就比较有劲儿了，踩下油门能感觉到明显的加速感，超车什么的会更从容，适合喜欢偶尔体验一下驾驶乐趣，或者对动力有更高要求的朋友。
如果你喜欢开车的时候有点推背感，选这个准没错。
你在网上看到的那些速腾S的各种宣传啊，试驾视频啊，大部分展示的都是1.5T的高配车型，配置都拉满了，看着挺高大上。但是你真到了低配车型，肯定会减掉一些不那么重要的舒适性配置，比如可能就没有真皮座椅了，或者少了一些高科技的辅助功能。
所以，买车的时候别光看网上最漂亮的那个，要根据自己的预算和需求来选。
再说说开起来的感觉，也就是车的底盘。跟速腾L比起来，速腾S的底盘调校也会有所不同。这主要是为了控制成本，把价格降下来。所以，它的底盘可能就没有速腾L那么扎实，那么有高级感了，过一些烂路或者减速带的时候，震动可能会更明显一些。
但这不代表它不好，只是说它在追求性价比的做了相应的取舍，毕竟一分钱一分货嘛，这是很实在的。
现在已经订车的客户里，有七成的人都选了1.5T的版本。这很明显啊，大家伙儿用自己兜里的钱，都投给了动力更足的那个，说明哪个更受欢迎，大家心里都有数。听说三月份，你就能在店里看到这辆车的实车了，到时候可以去摸摸看看，感受一下。
所以呢，你做选择其实挺简单的。如果你就是想要个大点的车，后排坐着宽敞舒服，内饰看着也更高级一点，那你就多掏点钱，直接买速腾L，肯定错不了。但如果你更看重开起来的感觉，想要那种扎实，稳当的德系车范儿，而且预算又没那么高，那速腾S就很适合你，你可以把它当成一个高性价比的选择，去店里好好试驾一下。
这并不是说你消费降级了，而是说这款车很明白自己要卖给谁，它的定位特别清楚，就是为了满足一部分人的需求而来的。
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