当15万级SUV市场还在堆砌配置时，捷途旅行者用一套组合拳打出了差异化——非承载式车身+全场景智能四驱+XWD全自动差速锁，这套硬核配置在同价位堪称降维打击。实测中，其28°接近角和30°离去角轻松碾压城市SUV，博格华纳第六代智能扭矩管理系统更能在100毫秒内完成四驱响应，泥泞路段单轮脱困时，电子限滑的果断介入让驾驶者几乎感受不到打滑。但真正惊艳的是它“能文能武”的设定：铺装路面行驶时，麦弗逊+多连杆悬架调校出奇柔韧，NVH控制甚至优于部分20万级合资车型。
智能座舱藏着工程师的“小心机”。10.25英寸液晶仪表与15.6英寸中控屏组成双视觉重心，高通8155芯片让“你好捷途”语音唤醒速度快至0.8秒。更实用的是全车37处储物空间设计：副驾面前的登山扣挂钩、可拆卸露营灯、后备箱220V电源，这些细节直击户外玩家痛点。但需要警惕的是，低配车型的540°透明底盘和座椅加热需要选装，而官方改装套件（如AT胎、车顶帐篷）动辄上万的加价可能让裸车15.98万的价格瞬间膨胀。
动力系统玩的是“田忌赛马”策略。1.5T+7DCT版本更适合城市通勤，但184马力的2.0T才是精髓，配合特调的低转高扭曲线（1750转即爆发390N·m），高原爬坡时动力衰减明显小于同排量竞品。不过这套鲲鹏动力有个隐藏短板：激烈驾驶时变速箱降档偶发迟疑，且必须加注95#汽油，长期用车成本需纳入考量。有趣的是，厂家针对变速箱逻辑提供免费OTA升级，这种“养成系”调校在燃油车上实属罕见。
安全配置暴露了捷途的“野心”。笼式车身采用75%高强度钢，A柱抗拉强度达1500MPa，但更值得关注的是其L2.5级智能驾驶系统——打转向灯自动激活的50米循迹倒车功能，对越野新手堪称救命稻草。不过实测发现，车道居中保持对模糊标线识别率一般，且全系未配备膝部气囊。建议选装价值8000元的智驾包，包含自动泊车和后方碰撞预警，这钱比花在外观改装上更值。
全部评论 （0）