大众ID. ERA 9X申报图瞅一瞅，名字有点难记没关系，您只需记住它是新六座旗舰SUV，还有1.5T增程器和后轮转向等核心亮点

大众ID. ERA 9X申报图瞅一瞅，名字有点难记没关系，您只需记住它是新六座旗舰SUV，还有1.5T增程器和后轮转向等核心亮点

大众ID. ERA 9X这款车最近有了新动态，它的申报图都出来啦，咱们可以好好瞧一瞧。这个名字听着是有点绕口，不太好记，不过呢，您只要抓住几个重点就行，一点儿不复杂。比如啊，它是一辆全新的六座旗舰SUV，听起来就挺有档次的，感觉开出去会很有面子，而且座位多，一家老小出行也能轻松搞定，特别适合家庭或者有多人出行需求的朋友们。

接着聊聊它的动力系统，这车带一个1.5T排量的增程器，功率能达到105千瓦。这个增程器，用大白话说，就是车里边儿装了个小发动机，它不直接驱动车轮跑路，而是专门负责给动力电池充电的。

这样一来，就算电池的电量用完了，小发动机也能接着发电，让车继续跑，大大解决了纯电动车里程焦虑的问题。你想啊，跑长途的时候，不用老惦记着找充电桩，加点油就能走，是不是特别方便？

这种设计既能享受到电动车的平顺安静、起步快，又能有燃油车那种随心所欲的续航能力，简直是两全其美，让开车变得更加从容和安心。

这车还有个挺高级的功能，叫做后轮转向。一般车都是只有前轮能左右摆动，负责转向，但ID. ERA 9X这款车连后面的轮子都能跟着小幅度地转动。这功能带来的好处可不少，比如你在城市里边儿，要掉头或者把车停进那种特别窄的停车位时，它会变得异常灵活，感觉车身一下子就缩短了一大截，操作起来简直轻松不少，再也不用担心大车难倒车的问题。

而且，等你在高速上跑得快了，这个后轮转向又能帮助车身保持更稳，过弯的时候也更顺畅，开起来会更有信心，安全性也更好，对于这么大尺寸的SUV来说，这功能真的是一个非常实用的加分项，让驾驶体验提升了不少。

咱们再来看看这辆车的块头，尺寸方面，它的车身长度足足有5207毫米，宽度是1997毫米，高度则是1810毫米，轴距更是达到了3070毫米。这些数字听着可能有点抽象，但你可以想象一下，这么大的车身，车里面肯定是超级宽敞的。

六个座位都能舒舒服服地坐下大人，即使是长途旅行也不会觉得拥挤，每个人都能享受到充裕的空间。而且，后备箱也能装下不少行李，不管是家庭出游还是商务接待，空间上绝对是够用了，载人载物都非常给力，满足你的各种需求。

目前申报的车型呢，搭载的是一块容量为51千瓦时的电池。按照WLTC的测试标准，它纯电状态下能跑267公里。可能有人觉得这个数字还不够过瘾，没关系，厂家也透露了，之后还会推出一个容量更大的电池版本，那块电池有65.2千瓦时呢。

据说用了这块大电池之后，按照CLTC的测试标准，它纯电跑个400公里以上是轻轻松松的。这意味着你平时上下班，或者在城市里转悠，基本上靠纯电就能搞定，非常省钱环保，每天通勤成本低。

等到了周末想来个远途自驾，有增程器在，直接去加油站加点油就能走，完全没有后顾之忧，使用场景非常灵活，想怎么开就怎么开。从外观的轮廓来看，这车确实透着一股大气沉稳，看着就挺有豪华感的，整体设计也很和谐。

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