现在还有人开手动挡车吗？我敢说，答案还是有的，虽然少得可怜。我自己就是个例子，偏不换成自动的原因，绝不是什么怀旧情节，而是觉得傻瓜车的自动化崇拜，把驾驶的乐趣和那点自主感都磨没了。
我之前还试过算个账。很多人都说手动挡费油、难操控——可我翻了翻以前的开车笔记，不算保养、起步还算顺畅的情况下，知道了一件事：同排量的车，我开着比自动挡省个油，至少可以少烧1点点油费。怎么做到的？平时想快点车，自己调节换挡节奏，心里多少比自动挡有点把控感。我承认，手动挡的确有点吃技术，尤其是在城市堵车、长时间等待红绿灯的时候，不少朋友会觉得够烦。
（这段先按下不表）我刚才翻了下我手机里的照片，看到去年夏天拍的那辆老款五菱宏光手动版，车身上还沾着点泥巴，调皮的孙子在里面摇摇晃晃地问我：爸，这车哪来的？那时候第一反应就是：谁还会为了这么个皱巴巴的家用车特意去买手动的？但说实话，开腻了自动挡的平顺感，偶尔换上手动挡，心里还是有点满足感。
讲到我身边的人，好像都在逐渐转型。我有个朋友，开了AUTO几年的4S店销售，和我配合通宵聊天时，他突然感叹：你知道吗？现在手动挡车型在我们店几乎不碰到，顾客问都问自动的，反正车也便宜。我问他：买手动挡的人是不是少得可怜？他摇摇头：不一定，有些爱驾驶的年轻人喜欢，觉得手动的更贴心。其实我挺理解他们的，手动挡车比自动挡的操控感多点胶着感，像是在跟车说话，特别是在山路或者高速巡航时，一点点调节，体验感比自动的坐享其成强多了。
现实是，现在大部分主流车型——尤其是那些家用紧凑型车、SUV，手动挡几乎变成挂在墙上的艺术品。我去某品牌4S店转悠，问有手动版本没，销售立刻摇头：哦，那个基本不生产了，就剩个少量存货。买自动很方便，懂车的少。销售说这个话时，有点我都快说走眼的叹气。但是我觉得这个方便也有点虚，很多时候，是问题没想清楚。比如停车倒车，自动倒车、自动泊车也挺方便，但在自己手里，心里更踏实，像是在用手脑配合。
有人会说：手动挡难开，换挡还要费神。对，我也承认，城市中堵车时，手动挡比自动挡拉长了堵车的折磨时间。但我觉得，这不过是技术的偏见，真正去感受一下，也没那么难。我家的那辆老式别克凯越，换挡操作简单顺畅，学会后，倒车、起步都很自然。试想，如果每个车主都能多练练手，换挡的手感其实是一种锻炼技艺。多少年前，开车还是以手动挡为主的技能。
你们说，听我这么说，会不会觉得我偏执点？我本来没打算讲这个，纯粹是觉得，现在市场缺少了点我这种坚持自我的味道。其实我也想过，换到自动会不会轻松点？答案是肯定的，毕竟，生活本来就够繁琐，还要在车上较劲了。有时候，开车不是只用手指和眼睛，更是心情的调节。换句话说，就是那种自己动手换挡、自己掌控节奏的感觉，是真正的生活调味剂。
真有人会为了省点油就放弃手动挡？大概率不。因为，很多人还是没体验过手动操控带来的那份汗流浃背的快感。有前辈说：开自动，车就变成了会自己跑的工具。但我觉得，这样的生活就少了点人情味，少了点自己动手，也能享受那点快乐。
对了，突然想到，某品牌的修理工告诉我：你看，老自动挡车维修比手动的高，尤其是变速箱，几千块的钱很正常。我心里一咯噔，觉得，买车到开修，似乎也在告诉我：自动挡在长远看，真不像宣传的那么划算。
好了，换个话题吧。我还记得去年我带孩子去郊区，那路上看到一辆旧卡车，司机拿着扳手在忙活，他转头跟我说：年轻人，手动档才是真的玩的。我笑着看了他一眼：你看，现在会开手动的人不多了，要真追求掌控感，还是要花时间练。
总结一句，自己开手动，最重要的还是那份掌握感和较劲的乐趣。而且，能找到一个愿意也学会上手的伙伴不容易——像我那个老朋友，去年还问我：开手动车会不会太麻烦？我想想，能跟我一样执着的人，也许真的少之又少了。但说实话，那份满足感，别人体验不到。
你们自己开手动挡的多吗？其实没准儿，很多人都觉得嫌麻烦，但又偷偷喜欢那份自主。评论区随便说说，咱们聊聊这份执念还剩几分光亮。
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