这一期内容，真的很炸。 如果你正在看二手巡航，尤其是预算不高，又怕踩坑，那这份“年份+价格+真实使用建议”，对你选车的参考意义，非常大。
咱们直接上干货，不绕弯子。
一、预算 1 万上下：别幻想动力，先把“安全”和“稳定”搞明白
先说清楚前提： 5,000～10,000 公里、车况正常、改装不多，这是安全入手的基本线。 排名不分先后，只谈实情。
● 奔达 灰石 250
这一档里最“稳”的一台。 销量大、保有量高，二手车非常多，挑都能挑花眼。 同级别综合表现最均衡，新手、通勤都友好。
● 无极 CU 250（24 年以后）
灰石和金吉拉 300 已经停产，现在重点只看 24 年之后的新款 CU 250。 说实话，24 款性价比真不错，尤其是手动挡，问题反馈很少，适合想省心的人。
● 晓星 GV300（老款）
老车型，但稳定性没毛病。 7,000 左右能找到车况不错的，难度不大。 它和金吉拉 250 都非常适合小姐姐骑，友好度高。
● 力帆小巡航
这类车的价格，全靠改装件在撑。 动力在 250 级别里属于偏弱的，如果你就喜欢折腾、改装，那可以研究； 但如果是通勤、跑山，超车会非常费劲。
这一档 1 万以内都能轻松拿下， 但你要明白一个现实： 125 / 150 / 250 级别，动力真的就只够代步。 舒服巡航区间，大概也就 50～70 km/h。
二、250 巡航的真实用车成本，说句大实话
油耗：百公里 ≈3 升
加满一箱油：100 元左右
续航：350 公里上下
小保养：300～400 元
交强险：每年 120 元
便宜、好玩、没负担，但别指望它有激情。
你要是在郊区、山里、高速跑到 90～100， 想超个车？ ——说难听点，真有点“干着急”。
三、二手价格怎么看？别当“死数据”用
我说的这些价格，不是绝对值。
公里数 ＞1 万：在参考价基础上 往下砍
公里数 ＜5,000：可以 适当加一点
改装件多：值钱，但也要看用不用得上
南方车：普遍比北方贵一点
正常浮动区间： ±5%～10%，都算合理。
这套价格逻辑，参考到 2026 年 2 月都没啥问题。
四、1 万中～2 万区间：性价比突然“起飞”
继续往上看，别惊讶。
● 春风 450 CLC（24 年）
就是这个行情。 性价比，真的很高。
很多 24 年买中排量的车主，当时都“上头”了：
改装件多、养护好，甚至能看到 5,000 公里以内的精品车
这种车，遇到就别犹豫，直接秒。
5,000～1 万公里的 CLC， 重点看车况，别太纠结一手二手。
五、TR 300、金吉拉 450 / 500、中排量 Bobber 怎么选？
● TR 300（23 / 24 款）
性价比非常高：
一身名牌件\底子扎实\改件多
动力体感介于 250～300cc， 链条有点吵，但胜在稳定。
到现在，它依然是 巡航销量榜常客，月月进前三。
● 金吉拉 450 / 500
再加 1,000 多， 基本能摸到 同年份金吉拉 500。
调校、坐垫都有升级， 属于中排量 V 缸巡航里，颜值最能打的一档。
七、二手 Bobber，重点盯这 3 台
450 CLC、拿破仑 450、RA600
雅痞卖得少，二手不好找。 中排量双缸巡航，油耗基本在 4 升左右， 续航 300～350 公里， 保养费用 400 元起，都在可接受范围。
写在最后
二手巡航不是不能买，怕的是买错。 看清年份、公里数、真实车况，比什么都重要。
一句话送给准备下手的老铁： 便宜的尽头，往往是修车厂。
全部评论 （0）