我哥们上周刚提的奥迪A4L，落地21万多，美滋滋地发了朋友圈。 结果昨天下午，他另一个在奥迪4S店上班的朋友，也发了个朋友圈，配图是展厅里一辆崭新的A4L，上面挂着个巨大醒目的牌子——“限时一口价，18.XX万开走”。 我哥们那条提车朋友圈下面，瞬间就炸了锅。 好几个之前点赞恭喜的共同好友，都在底下发那个“捂脸笑哭”的表情。
最绝的是，他小区里一位去年花了三十多万买A4L的老大哥，直接在业主群里转发了一条二手车链接，链接里同款车标价还挂着二十万出头，老大哥啥也没说，就发了一串省略号：“……”。 没过半小时，群里就有人发了张截图，不知道是哪家奥迪4S店门口，有人拉了个小小的横幅，上面写着“奥迪无良，暴降伤民”。
这画面，真是讽刺又心酸。 一边是销售顾问喊着“豪华车价格屠夫来了，历史最低！ ”，朋友圈刷屏；另一边是老车主们心里堵得慌，感觉自己成了纯纯的“大冤种”。 这哪是降价，这简直是在朋友圈和车友群里扔了颗深水炸弹。
我跟你说，这次降价，真的不是闹着玩的。 不是像以前那样综合优惠好几万，里面杂七杂八算上置换补贴、金融贴息那种。 这次就是实打实的车价往下掉，有些地方甚至传出来，18万多就能把裸车开走。 你要是做点贷款，加上保险购置税，整个办下来，真的用不了22万。 这个价格，放在一年前，你连想都不敢想。
那时候奥迪A4L的入门版本，落地怎么也得接近三十万。 现在这价格，直接就和丰田凯美瑞、本田雅阁的高配版本肩并肩了。 你走进奥迪4S店，销售顾问上来都不会先跟你介绍车了，直接就会跟你说，哥，现在政策史无前例，咱先聊聊价格。 整个店里看A4L的人，明显多了起来，很多都是年轻人，以前可能只敢在手机上看一看，现在都跑到店里来摸实车了。
为啥突然就这么狠了？ 你去看一眼现在的汽车销量榜就明白了。 2025年了，马路上绿牌车，那些国产的新能源车，越来越多。 像比亚迪的汉，极氪的007，还有小米的SU7，这些车价格也就是二十万上下，有的甚至更便宜。 它们有啥？ 有大屏幕，有智能语音助手，开车能动嘴的绝不动手，加速还特别快，用电成本也低。
反观奥迪A4L，还是那套2.0T的涡轮增压发动机，配7速双离合变速箱，虽然有个quattro四驱系统听起来很厉害，但在很多人眼里，尤其是年轻人眼里，这有点像是“上个时代”的东西了。 奥迪的压力太大了，车子堆在仓库里卖不掉，那才是最大的损失。 所以，与其端着架子慢慢卖，不如一次性把价格打穿，用BBA的品牌光环，去和那些势头正猛的新势力抢客户。 这招说白了，就是用“奥迪”这个标，来打一场价格战。
奥迪“灯厂”的名号不是白叫的，就算这是这一代A4L的生命末期了，那个矩阵式LED大灯，晚上点亮的效果，还是能让你在停车场一堆车里，一眼就认出来。 前脸那个大嘴格栅，加上一些运动套件，19英寸的轮毂，车身线条还是那种修长的感觉，差不多四米九的长度，停在那儿，气场确实比一般的家用B级车要强一点。
你开回老家，或者去见客户，这个外观，这个四个圈的标志，还是能给你挣到一些“面子”的。 坐进车里，空间是足够的，两米九的轴距，后排腿能伸得比较开。 内饰用了不少软性材料，有全液晶的仪表盘和一个10英寸左右的中控屏，奥迪叫它“虚拟驾驶舱”。 你第一次看，会觉得，嗯，这还挺有科技感的，尤其是晚上，车里的氛围灯一亮。 但是你稍微用一会儿，问题就来了。 那个车机系统，反应速度不能说慢，但绝对谈不上快。
你想用语音控制空调，你得字正腔圆地说“调低空调温度”，有时候说快了它还不识别。 你想像用平板电脑那样在屏幕上滑来滑去，会觉得有点涩。 导航地图的更新，也不是像手机App那样点一下就能在线完成的。 我朋友吐槽说，他有一次喊“打开座椅加热”，车机给他回了一句“我好像还不明白这个”，把他给气笑了。 这些东西，在那些十几万的国产新能源车上，可能都已经是基本操作了。
2.0T的发动机，245匹马力，动力储备是很足的。 你踩下油门，速度上来得很快，很顺，特别是跑高速的时候，想超个车，信心很足。 那个7速的双离合变速箱，换挡几乎感觉不到顿挫。 如果你买的是带quattro四驱的版本，那在雨雪天气，或者走一些烂路的时候，你会觉得车子抓地很牢，心里踏实。 这就是人们常说的“德系机械质感”，底盘扎实，方向盘稳。
但是，你得为此付出代价。 代价就是油耗。 在市区里上下班堵一堵，油耗轻松跑到9升甚至10升每百公里。 现在95号的汽油可不便宜。 而且，以后的保养费用，它毕竟还是奥迪，小保养一次一千多块钱是起码的。 这和你买一辆混动的凯美瑞或者纯电的车型，后期花的钱，完全不是一个概念。
再说配置，这次降价，确实把很多以前要高配才有的东西，下放到了低配车上。 比如全速域的自适应巡航，车道保持，主动刹车这些L2级别的驾驶辅助，很多版本都有了。 还有像座椅加热，甚至有些配置了座椅通风，氛围灯，高级音响也能选装。 用我那位销售朋友的话说，就是“性价比突然爆棚”。
同样的二十万预算，你可以买到宝马3系，操控感比奥迪更纯粹，开起来更“跟手”，但价格可能比降完价的奥迪还要坚挺一点，空间也没A4L大。 你可以买到奔驰C级，那个内饰的豪华氛围营造，确实是奥迪比不了的，坐进去感觉更精致，但动力可能就没那么强了。 如果你不看这些传统豪华品牌，你的选择就更多了。
你可以买特斯拉Model 3，它的电耗成本极低，智能驾驶辅助系统用起来很前沿，车机像苹果手机一样流畅，但内饰是出了名的“毛坯房”，底盘也硬。 你可以买极氪007，性能爆炸，加速三秒多，配置堆到顶，但品牌认识度肯定不如奥迪。 你也可以买比亚迪汉，有混动有纯电，用车成本低，空间巨大，但开起来就是另一种四平八稳的家庭用车感觉。 你会发现，没有完美的车，只有适合你的车。
你要是在北方，家里装充电桩不方便，又经常跑长途，还对奥迪这个牌子有念想，那现在这个价格的A4L，对你来说可能就是最适合的。 但你要是生活在南方，充电方便，追求最新的科技体验，喜欢电车那种直接迅猛的加速，并且不在乎品牌，那奥迪A4L的这些优势，在你眼里可能就不算什么了。
我那个花了三十多万买车的邻居，现在气的可能不只是车价跌了，更是他这辆车的资产，在短短一两年内就缩水了十几万，这种心痛，没经历过的人可能很难体会。 4S店的销售也承认，来问车的客户里，十个有八个都会问：“降这么狠，这车以后是不是不保值了？ ”他们也只能含糊地说，早买早享受，车是消费品不是投资品这类的话。
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