2026年刚开年，国内车市就有点“提不起劲”，1月份狭义乘用车零售量同比才微增0.3%，不少车企都在愁开门红能不能保住。就在大家普遍低调的时候，上汽集团却交出了一份亮眼成绩单，堪称车市“逆行者”。
数据摆在这儿，不玩虚的。1月份上汽整车销售32.7万辆，同比涨了23.9%，终端零售量更是冲到36.3万辆。放眼整个行业，目前也就上汽一家突破了30万辆，这份实力确实让人佩服，也给冷清的车市添了把火。
很多人好奇，上汽这波增长靠的是什么？其实不是单靠某一款车或者某一块业务，而是三驾马车一起发力——自主品牌、新能源、海外市场，少了哪一个都不行，全域协同才能有这么稳的增长势头。
自主品牌绝对是这次增长的主力军，1月份卖了21.4万辆，同比涨了39.6%，占公司总销量的比重都升到65.3%了。上汽乘用车、上汽大通、上汽通用五菱这三家，凑在一起形成了合力，各自发挥优势，稳稳扎住了自主增长的根基。
具体来看，上汽乘用车1月卖了7.7万辆，同比一下子涨了53.8%，增速相当惊人；上汽大通卖了1.8万辆，同比涨18.2%，稳扎稳打；上汽通用五菱最接地气，卖了10.5万辆，同比涨37%，依旧是走量的关键。
新能源业务也没掉链子，反而越来越有竞争力。1月份新能源车卖了8.5万辆，同比增长39.7%，稳稳站在行业头部阵营，没有被新能源浪潮甩在身后。细分品牌更是各有亮点，智己汽车销量同比涨66%，势头很猛。
值得注意的是，上汽乘用车的新能源车表现格外亮眼，1月卖了2.8万辆，同比暴涨576.9%，几乎是翻了好几倍；上汽通用的新能源车也不甘示弱，卖了0.6万辆，同比涨316.1%，电动化转型的效果慢慢显现出来了。
海外市场同样给上汽添了不少底气，1月份海外销售10.5万辆，同比劲增51.7%，在行业里排在前列。其中上汽MG最给力，连续11年蝉联自主品牌欧洲销冠，1月份在欧洲交付近2.6万辆，同比还涨了约15%。
作为上汽集团的重要组成部分，上汽通用的表现也很稳健，没有拖后腿。1月份终端交付51005辆，同比涨8.2%，虽然增速不如自主和新能源，但胜在稳定，而且电动化和国际化都有新突破。
上汽通用的新能源车型1月同比涨了89.7%，出口更是暴涨115.1%，双重成效很明显。别克GL8家族依旧是MPV市场的“常青树”，1月卖了10036辆，同比涨13.4%，不管是家用还是商务，依旧是很多人的首选。
别克昂科威家族还是销量担当，1月卖了17373辆，同比涨43.9%；别克君越和君威加起来卖了10507辆，同比涨37.6%，中端车型的竞争力依旧在线。高端车型也不示弱，凯迪拉克XT5 1月销量突破5000辆，同比涨超30%，环比涨超20%。
这些高端车型的好成绩，也能看出来上汽通用在电动化、智能化、高价值化这条路上走对了。2026年上汽通用还会依托“逍遥”超级融合架构，推出更多新车，别克至境E7会在第一季度上市，大五座SUV搭配高阶辅助驾驶，值得期待。
1月份的销量飘红只是开年惊喜，真正能支撑上汽长期增长的，还是覆盖全价格带的新品矩阵。毕竟车市竞争越来越激烈，只有不断推新，才能留住消费者，抢占更多市场份额。
自主板块的新品计划很密集，荣威、MG、智己、尚界、华境等品牌都有动作，不管是主流价位还是高端赛道，都有对应的新车布局。荣威i6作为全新A+级国民轿车，很快就要和大家见面，主打亲民实用。
MG品牌会主攻1020万新能源市场，一款全新新能源轿跑会在下半年上市，瞄准的就是年轻消费者；智己会推出LS9 Hyper版，有望成为行业首款量产四轮全线控转向的SUV，技术亮点拉满；尚界Z7轿跑定位中大型纯电，主打高端市场。
合资板块也没闲着，全面焕新的节奏很快。上汽通用靠着本土研发的逍遥架构，第一季度会推出至境E7，这是至境品牌的首款SUV；上汽大众计划推出7款全新新能源车型，纯电、插混、增程全都覆盖，不留市场空白。
已经曝光工信部申报图的ID. ERA 9X，被称为德系满级旗舰SUV，上市后会带动上汽大众在技术、产品、形象上全面升级。上汽通用五菱和华为合作的华境S，3月底开启预售，4月正式上市，搭载华为智驾和鸿蒙座舱，配置拉满。
这么多新品密集推出，背后离不开前沿技术的支撑。固态半固态电池、数字底盘、端到端智驾等关键技术，上汽都已经实现量产落地，这些硬核技术就像护城河，让上汽的产品更有竞争力。
上汽还在积极推动人工智能在智能驾驶、智能座舱上的应用，通过技术赋能和产品迭代相互配合，不断提升核心实力。毕竟现在消费者买车，除了看颜值和空间，智能化、科技感也是重要考量因素。
在用户服务上，上汽也很懂消费者的心思，精准呼应了商务部等8部门的以旧换新补贴政策，启动了新春欢乐购活动。荣威、MG等十余个品牌一起发力，推出购置税补贴、置换礼遇、零息金融、终身质保等福利，诚意很足。
全国超5000家服务网点，还推出了春节用户服务，围绕节前检测、春节守护、节后焕新三个环节，给车主提供一站式保障。购车有福利，售后有保障，这样的组合拳，确实能让消费者更安心。
今年购置税补贴退坡后，车市开局疲软在意料之中，但上汽凭借完善的产品体系、扎实的技术储备，顶住了压力。面对激烈的行业淘汰赛，上汽展现出的抗风险能力和发展韧性，让人看到了老牌车企的实力。
随着接下来多款重磅新车陆续上市，上汽有望进一步巩固市场引领地位。毕竟有自主、新能源、海外三大板块加持，还有技术和服务保驾护航，后续的表现值得期待。大家觉得上汽今年哪款新车最有可能成为爆款？
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