话说，前两天我在车里折腾，主要是想把脚垫给换一下，这活儿听着简单，做起来可真不轻松。为了把旧脚垫彻底掏出来，再把新脚垫严丝合缝地铺好，我整个人都快钻到车座椅底下去了，头都快塞到座椅下面，费劲巴拉地弓着腰，手够着各种旮旯角。就在我这么辛苦地忙活的时候，突然之间，一个让我眼睛一亮、心头一颤的景象就闯入了我的视线。
我这台车，就是大家经常提到的丐版凡尔赛，按理说配置是比较基础的。可就在它的主驾驶和副驾驶座椅的下面，我清清楚楚地看到了一排像是被特意挖出来的孔位，它们排列得齐刷刷的，看着非常规整，一点都不像是随便弄出来的破洞。
这些孔位边缘都很光滑，形状也很统一，给人的感觉就是厂家在生产线上下来的产品，专门为了某个功能而预留的。我当时脑子嗡的一下，立马就激动起来了，心想这下可真是发现了个大秘密了，这肯定是个宝藏线索啊！
我第一时间就冒出个大胆的想法，这不就是明摆着给高配车型才有的座椅通风和座椅加热功能留下的接口吗？你想啊，如果冬天能坐在暖和的座椅上，屁股不凉，背部也暖烘烘的，那开车得多舒服啊。
再遇到夏天大热天，后背老是湿嗒嗒的，要是座椅能吹出凉风，那绝对是巨大的享受。这些可都是高端车才有的配置啊。当时我就觉得，是不是厂家在设计生产线的时候，为了节省成本，所以很多零件都通用，然后特意给我们这些低配车主留了个特别的通道，让我们有机会自己动手，通过后期加装零件，把车子升级到接近顶配的感觉呢？
我甚至都开始幻想了，要是真能找到合适的零件，比如那些带有通风加热功能的座椅垫或者内部装置，再找专业人士稍微改动一下电路，是不是就能把这些本来只有顶配才有的功能给实现出来？
那种能够自己把爱车变得更豪华、更舒适的成就感，想想就觉得特别棒，好像离那些高端配置，那些平时只能眼馋的功能，就只差那么一点点零件和一点点动手的勇气了。
不过呢，后来我把这个重大发现跟一些比较懂车的朋友分享之后，才发现我真的是想太多了，或者说，把事情想得太美好了。原来我看到的那些所谓的预留接口，其实根本就不是什么神秘的升级通道，而是一个非常普遍、也很简单的后排出风口。
它的主要功能，就是专门用来给坐在后排的乘客吹送空气用的。你想啊，平时我们开车开空调，可能前排的人觉得温度正好，但坐在后面的人，尤其是一些小朋友或者老年人，可能会觉得脚底发冷，或者天气热的时候脚底又闷又热。
有了这个出风口，就能把车里空调系统出来的暖气或者冷气，直接送到后面去，这样后排乘客的脚也能享受到舒适的暖风或者凉风，确保车里所有人都能舒服地度过旅程。
这个设计啊，其实在很多不同品牌和年份的车上都能见到，不光是我这辆凡尔赛特有。我听一些老司机朋友说，他们家里那辆零九年的老款世嘉，座椅底下也早就有了类似的出风口，这说明它其实是个非常成熟且普遍的车辆设计。
所以说，它跟我们平时理解的座椅通风或者座椅加热功能是完全不搭边的，这两个功能是针对座椅内部进行散热或加热的，通常需要专门的电路和风扇、加热丝等部件。而后排出风口呢，它仅仅是空调系统的一个延伸部分，负责把调节好的空气送到车厢的后部空间，和座椅本身的功能性升级，比如让座椅能吹风或发热，是完全两码事。
既然它是一个直接对着后排吹风的开口，为了避免在使用中出现一些小麻烦，最好还是给它加个合适的防护网或者小盖子什么的。因为这个口子啊，位置比较低，平时如果车里有什么不小心掉落的小零食碎屑，或者硬币、笔盖之类的小东西，都特别容易直接掉进这个出风口里面，时间一长，这些杂物堆积起来，不仅可能堵塞出风口，影响空调效果，还可能在出风的时候产生异响，甚至引来一些小虫子在里面安家，那样就更不好清理了，还会影响车内环境。
所以说，为了保持车内整洁、空气流通顺畅，同时也防止一些不必要的麻烦，弄个大小合适的网罩把它盖起来，既不影响它正常送风，又能起到很好的保护作用，这算是比较实用的一个小窍门了。
这次的重大发现虽然最终被证实是个小乌龙，但通过这件事，我也彻底搞明白了车子座椅底下那几个孔位的真正用处，也算是又多学到了一点关于汽车的小知识了。
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