众泰汽车:复工复产的求生之战,2025年仍预亏

咱们今天聊个有意思的话题,还记得那个曾经让无数普通人圆了“豪车梦”的众泰汽车吗?

就是那个造出“保时泰”,外观几乎跟保时捷一模一样,但价格却只是个零头的车企。

这家公司前几年可以说是销声匿迹,几乎所有人都以为它彻底凉了,可最近,它又突然冒了出来,又是还债又是招人,一副要“王者归来”的架势。

众泰汽车:复工复产的求生之战,2025年仍预亏-有驾

这就让大家伙儿纳闷了,一个几乎快被市场遗忘的品牌,在如今这个竞争激烈到白热化的新能源汽车时代,它真的还有机会翻身吗?

这究竟是一场精心策划的绝地反击,还只是最后的垂死挣扎?

要说清楚这事儿,咱们得先倒回去看看众泰是怎么火起来,又是怎么把自己“作”死的。

想当年,中国汽车市场刚起飞,很多国产品牌还在摸索阶段,众泰走了一条特别“聪明”的路子——模仿。

它不搞什么费时费力的自主研发,直接把目光瞄准了那些国际大牌豪车。

最出名的就是那款众泰SR9,简直就是对着保时捷Macan用尺子量着造出来的,从里到外都透着一股“保时捷”味儿,市场送它一个外号叫“保时泰”。

你别说,这招在当时还真管用。

花个十来万,就能开上一台回头率百分之三百的“豪车”,满足了很多人强烈的虚荣心,所以销量一度非常火爆。

但是,这种建立在沙滩上的楼阁,风一吹就倒了。

靠模仿能吸引眼球,但车子终究是拿来开的,不是拿来看的。

众泰的车子,除了有个好看的壳子,里面的发动机、变速箱、底盘这“三大件”核心技术一塌糊涂,小毛病不断,质量口碑差得不行。

时间一长,消费者也看明白了,这玩意儿就是个样子货。

更重要的是,当吉利、长安、比亚迪这些同行都在埋头苦干,砸钱搞研发、建平台、造自己的发动机和电池时,众泰还在“皮尺部”里沾沾自喜。

结果就是,人家一步步建立起了技术壁垒和品牌忠诚度,而众泰却被永远钉在了“山寨”、“廉价”的耻辱柱上。

最终,资金链断裂,母公司破产,众泰自己也只能进入破产重整的漫长程序。

到了2024年,数据更是惨不忍睹,全年生产量是零,一台车都没造,销量只有区区14台,这基本就宣告了它在市场上的“社会性死亡”。

众泰汽车:复工复产的求生之战,2025年仍预亏-有驾

就在大家以为这个故事已经剧终的时候,转折来了。

进入2026年,众泰突然开始了一系列让人眼花缭乱的操作。

首先是“搞钱”。

它宣布提前还清了两家银行总计约3.85亿元的债务。

这可不是一笔小数目,钱从哪儿来?

原来是刚从另一家银行拿到了4个亿的新贷款。

这个动作信息量很大,一方面说明众泰还有一定的信用,能借到钱;另一方面,它拿到钱第一件事就是还旧账,这是在向外界,尤其是潜在的合作伙伴和投资者展示一个“我还讲信用”的姿态,试图修复已经崩塌的信誉。

钱的问题刚有点眉目,人的问题也紧跟着解决了。

众泰开始大规模招兵买马,而且招的都是些“高精尖”人才。

你看它招聘的岗位,什么热管理工程师、电机研发、电池工程师、车联网工程师,清一色都是搞新能源和智能网联的。

这说明什么?

说明众泰这次是铁了心要换赛道了,它知道再搞以前那套燃油车模仿秀是死路一条,唯一的活路就是挤进新能源汽车这个风口。

而且,公司高层也进行了闪电换人,前任董事长干了两个月就辞职,新董事长火速上任,这背后透着一股“时不我待,必须加速”的紧迫感。

听起来是不是挺振奋人心的?

又是钱又是人,方向也明确了,好像复活有望。

但咱们得冷静下来,泼一盆冷水。

众泰面临的困难,远比我们想象的要大得多。

众泰汽车:复工复产的求生之战,2025年仍预亏-有驾

咱们先看它的家底,根据2025年的财报数据,虽然亏损额比上一年少了不少,但还是在亏钱,预计亏损2.81亿到4.17亿元。

更吓人的是它的资产负债率,高达99.41%,这是什么概念?

就是说公司总共值100块钱,其中99块4毛1都是欠别人的,几乎就是个空壳子。

虽然刚还了3个多亿,但截至1月26日,还有2.09亿元的到期债务没还上。

这财务状况,用“命悬一线”来形容一点都不过分。

再看看外部环境。

现在的汽车市场,尤其是新能源领域,那叫一个“卷”。

前有比亚迪这样的巨无霸,后有蔚来、小鹏、理想这些新势力,还有小米这样的科技巨头跨界入局,连传统合资品牌都在拼命转型。

这个赛道已经拥挤得快要塞不下了,技术、品牌、资金、渠道,样样都是高门槛。

众泰呢?

核心技术几乎为零,品牌形象一塌糊涂,有调查显示,超过七成的消费者质疑它的产品质量,网上关于“众泰”的评价,89%都是负面的。

经销商跑了六七成,售后服务体系基本瘫痪。

它现在就像一个刚从ICU出来的病人,就要直接上奥运会赛场跟刘翔、博尔特同场竞技,这难度可想而知。

所以,众泰的这场“二次创业”,本质上已经不是简单的恢复生产,而是一场彻头彻尾的重建。

它需要钱来续命和研发,需要技术来打造有竞争力的产品,需要重建销售和售后网络,更需要时间来慢慢洗刷掉自己身上的“黑历史”,重塑一个全新的品牌形象。

每一步都像是走在钢丝上。

留给它的时间窗口非常非常窄。

在如今这个快鱼吃慢鱼的时代,市场不会给一个落后者太多耐心和机会。

众泰唯有拿出破釜沉舟的勇气,用极致的务实态度,先想办法活下来,然后精准地找到一个细分市场的突破口,用一款真正有诚意、有技术含量的产品来打动消费者,才有可能在这片红海中撕开一道小小的口子,为自己争得一线生机。

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