上汽大众新推出的2026款 帕萨特 Pro一经推出，仅需16.99万的价格便可轻易购得。在国内车市还没有出现过这么低的价格，这也让大众感觉自己已经找到了新的利润点。这个价位相较于指导价格直接降低了一万，这足以显示大众这一次真的想要抢占市场份额。这也让大众对其产品有更多了解。这9种车型涵盖了从17.99万至30.98万的市场范围，为消费者提供了广泛的选择。
实际上，智驾系统是最大的一次升级。不过这车真的有这么牛吗？这一次，我直接进入了高速NOA，不仅可以自主进出匝道，还具备智能避障和绕行功能，即使是过大的弯道也能轻松应对。不过现在，我只想把自己最喜欢的配置——自动驾驶技术拿来玩一把。无论是变道还是超车，它都能胜任，这是以前三十万以上的车型才愿意提供的配置。与同等价位的迈腾和雅阁相比，帕萨特Pro在智驾这一领域确实取得了一定的优势。
这款车的车身尺寸仍然保持在5006毫米的长度和2871毫米的轴距，这一数据在中型车型中是最为稳定的第一梯队。不过它有一个特点——后排座椅高度高，这让人不得不思考，如果后排乘客不坐起来的话会怎样？经过实际的体验，后排跷的二郎腿动作是完全可以接受的，而且头部的空间也相当宽敞。不过，如果想要有更大的视野的话，就需要更大一些的车长和更长的轮距了，这就是先锋版和星空版要解决的矛盾。为你提供先锋版和星空版两种不同的外观选择，至于黑色的网格栅和更多的横幅，取决于你的个人喜好。
动力依然是由1.5T和2.0T这两套组合提供的。这款发动机在起步时可以让你轻松踩到底，加速时没有任何问题，但要想在低速行驶时有更好的表现就要多加速性了。1.5T的输出功率为118千瓦，非常适合日常使用，如果你想体验推背感，可以选择2.0T的162千瓦高功率版本。与之匹配的双离合变速器有干式和湿式两种选择，这一点并没有让大众感到懒惰。经过实际测试，1.5T的速度跑得很快也不会有任何飘移，而2.0T的深度踩油门确实颇具吸引力。
车辆的内饰默认配备了高通8155芯片，拥有12GB的运行内存和128GB的存储空间，这样的配置在当前市场上被认为是相当主流的。启动时采用10.3英寸的仪表板，中央控制屏幕提供12.9英寸和15英寸的选择，高级配置还为副驾驶配备了11.6英寸的娱乐显示屏。三名乘客在车内各自观察自己的情况，避免相互干扰。
在配置这一方面，确实表现得相当慷慨。这一切都能满足你对舒适的要求吗？这款车配备了40瓦的无线充电功能，全景天窗还配有电动遮阳帘，前排座椅的12向电动调节功能以及腿部支撑，三温区的空调系统也是标配。在我的生活中，最重要的就是有一台车，能让你在车内尽情享受各种智能设备带来的便利与乐趣。Face ID人脸识别技术、远程开启空调系统以及语音控制车窗等先进的科技配置都已经为你精心设计。在冬季上车之前，确保手机处于暖风状态，这样的体验真的很舒适。
在外观配色方面，提供了五种不同的选项，包括超感黑色、瞬时白色、激光白色、比特灰色以及脉冲青色。如果你对黑色不喜欢的话，可以选择亮泽色或者灰色，因为它们看起来更加沉稳大气。选择18英寸和19英寸的轮毂并不难，尽管大轮毂显得更为气派，但18英寸的舒适度相对较高。在造型上，致雅黑与贝斯手纹搭配很和谐，而贝纹线又能让人联想到“贝斯”这个品牌。内部装饰提供了三种不同的颜色选择：致雅黑采用的是高档软皮，贝母白与沧海蓝搭配同样是软皮，而星空黑与星云蓝使用的是超纤麂皮，整体手感相当出色。
目前，帕萨特的销售模式是新老两代同住，为消费者提供了更广泛的选择空间。作为国内最早引进轿车车型之一的帕萨特，一直被认为是品质不错，配置比较高的车，但是从目前来看，它也存在一些问题。与迈腾家族的17.49万起售价和雅阁的17.98万起售价相比，帕萨特Pro在价格方面展现出了相对的竞争力。不过，它的口碑却不尽如人意。帕萨特家族在今年8月售出18695台，这表明其在市场上的受欢迎程度仍然存在。
这一次的改款主要集中在智驾的升级上，而其外观和内饰几乎保持不变。不过在一些细节上做了很多调整，比如增加了一些新配置，如电动尾门等。如果你从一开始就对帕萨特的空间和品牌感兴趣，现在它增加了NOA功能，并且价格便宜一万，那么这确实是一个值得考虑的选择。如果想追求更高的动力性或驾驶乐趣，那就需要更大尺寸、更高配置、更新款车了。然而，如果你期望对外观进行重大改动或者是对动力系统进行创新，那你可能会感到失望。
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