话说回来，理想L9这车自从出来，就一直挺火的，改款后变化也挺大。这次升级可不是小打小闹，而是把车子底下的架子、自动驾驶的本事，还有坐着舒不舒服这些地方，都重新弄了一遍。
有人老说增程式技术有点老，可实际对家里用车来说，这玩意儿特别方便。平时在城里跑，用电又安静又省钱。要是开长途，直接加油就得了，不用担心找不到充电桩排大队。尤其节假日，高速服务区充电可能要等好久，L9车主加满油就直接走了，这种省心，是其他技术比不了的。
车子下面能升降的空气悬挂，再加上后轮也能跟着转一点点方向，对家庭用车来说简直太棒了。车虽然大，但开起来一点不笨重，去那种很窄的地下车库掉头，都不用来回挪好几把。
老人小孩上下车时，车身一降，不用踮脚也不用爬，带娃的爸妈肯定懂这些小细节有多重要。
车里第三排座位也不是摆设，坐成年人一点问题都没有，长途坐着也不挤。第二排更是舒服，按摩、通风、腿托这些全都有。中间过道还挺宽，进第三排不用把前面座位折腾来折去。全家人六口一起出门，谁也不用委屈挤着了。
车上的冰箱也挺实用，夏天放冰饮料，冬天热牛奶，带着娃出门随时有温水喝，孩子不吵，大人也轻松。这些小玩意儿，只要用上一次，就觉得离不开了。
新款L9的车架子改进很明显，以前过减速带会晃、软塌塌的感觉，现在都解决了。路上就算有点颠簸，车里也感觉不出来，车身不会摇晃。高速上变道也稳稳当当的，家里人坐车不容易晕车，这对家用车来说，是最重要的。
车里那个大屏幕的流畅度也好了很多，跟它说话，连续发指令也不会卡住，更不会老是打断你或者重复唤醒。调空调、开导航、放歌，说一句就搞定，开车的时候不用分心，安全系数自然就高了。
自动驾驶辅助功能，也不是那种花里胡哨的摆设。高速上或者城里常用的路段，都能很稳地用。开长途的时候，脚不用一直踩着，腰和腿都能轻松不少。自动泊车就算遇到很窄的车位也能停进去，对新手或者停车困难的人来说，简直是帮了大忙。
跟其他同价位的车比起来，L9的优势就很明显了。纯电的六座车，开长途会有点慌，冬天电量也掉得厉害。那些传统豪车品牌的六座款，配置就比较一般了，空气悬挂、后排娱乐这些都得另外花钱装，算下来要多几十万，而且油耗还高，车机系统也慢。
不过L9也有它自己的特点，就是它太适合家庭用了。要是单身或者小两口买，可能就有点浪费了。车子大，停车不太方便，平时上下班开也觉得有点笨重。要是追求那种开车的激情和操控感的人，可能会觉得这车有点平淡，没啥意思。
我自己嘛，应该不会买这车。平时我开车大部分时间都是一个人，用不着六个座。我更喜欢小巧灵活好停车的车，也比较看重开起来的感觉和车身轻不轻。对，那些多余的座位、屏幕和各种配置，对我来说反而成了负担。
但是，如果家里有老人小孩，经常要全家人一起出门，每年还要自驾游好几次，特别在意坐着舒服、用着省心、不想太折腾的话，那新款L9在同价位里，真是个可以放心选的好车。它就是为中国家庭量身打造的。
全部评论 （0）