可油可电车，其实用不上？买车该不该图个“安心”，我们倒不如来讲几句身边人的真故事。
老王上半年换了辆增程式电动车。车商怎么宣传的？“加油充电全搞定、续航无焦虑！”听着神奇对吧？半年过去，我碰到老王，他一副嘴上不说心里苦的样子，说油箱里的油只用掉一半。买的时候想着将来有一天一定会派上用场，买完才发现，油嘴“馋”，电才是饭。其实身边人不少都是同一套剧本，砸多一万块钱图个“两全保险”，结果用了一段时间，才发现根本用不上那个“安心”。
为啥大家喜欢买可油可电车？归根结底还是怕跑路途中万一断电进退两难，广告主打一个“不怕没桩，不愁回不了家”。连我表弟去年看车，销售天天复读机般“既能跑长途又再也不怕没电”，价格比纯电贵点，但安全感加倍。现在表弟开始怀疑自己是不是中了销售的话术，毕竟日常用车根本跑不了几公里，没遇上过“电量告急”的时刻。
现今年轻的家庭用车一天能跑多少？多数情况百公里以内，周末郊游再增加一百。真说长途？一年撑死两三次。老王去年最远一次跑了500公里，中途停车充了一次，喝个咖啡就好。再看市面上的纯电家用车，续航随便600公里往上——且不说现在电池技术，连"玩命开空调"都不慌！
当然啦，充电本身确实有点玄学。听起来容易，真要落地可没那么美好。首先你得有家属车位，小区得允许你安充电桩。可多数热闹的老小区，停车位紧张，电力容量也不够，物业一个“不合规”就能把充电桩梦拍碎。我陪朋友去看车的时候，销售刚介绍完，物业一句“电网不行你充啥电”，只好一拍两散。别说全国能安充电桩的家庭还不到三成，装上桩的心理满足感足够发朋友圈吹一年了。
外面充电？抢桩就像春运抢票。高速服务区、商圈停车场，去晚了就排队。上回充电站碰见个理想L9排了一小时，他说就为能便宜点电费。可细算油钱和电费，真差这四五十块？其实多花的时间和精力才是最大隐性成本。节约的钱还够请自己吃顿麦当劳？大家就是心理上总觉得“用油就是吃亏”，结果活活把充电变成了一种自我安慰。
我最服气的是高速服务区：本以为增程式车加油不用排，结果排充电比纯电还自觉。增程式明明油箱能补电，却要死磕充电桩，比谁都勤快。极氪的工程师曾调侃，“七个桩里四个被增程式占满，纯电车司机望桩兴叹”。不是技术瓶颈，而是那股不用便宜电就浪费的执念作祟。
数据也很扎心。全国家用车位和充电桩双全的不到三成，新旧小区差别大。老破小想装桩？一边是两万多改造费，一边还得挨家挨户签字，妥妥的“众口难调”。于是买了可油可电，实际还是天天外面冲，和纯电车没什么区别。唯一的心理安慰，大概就是看着油箱，觉得心里托底。
我有个朋友本来坚定要买增程式，一通算账下来还是打了退堂鼓。光是装桩各种繁琐手续下来，花的时间精力差不多可以环游两次市区。再加上充电站排队、下班折返一次次的“变相加班”，最后干脆买了台续航更长的纯电，生活质量提高不少。
归根结底，买可油可电车最大的问题就是一场“安全感的赌博”：你以为它能解决一切，却发现是把风险用另一种方式隐藏了起来。等真遇到用油的时刻，发动机油箱尘封许久，说不定油都挥发完了，你还不如加两桶矿泉水实用。人们购买“保险”，其实是买给心理而不是实际需求。
所以，买车前别被广告装大头鬼。多问自己几个问题——有停车位能装桩吗？平时真有那么多远行吗？敢不敢算算充电排队时间的价值？如果充电便利，纯电车足够平常生活；如果全靠油，那直接买油车不更省心省事？买车讲究实用，别让自己的小算盘被商家收割了“智商税”。
其实选择也没那么复杂：你若日常纯家用，偶尔出远门，生活半径在“城市+郊区”这一圈里，纯电车能满足百分之九十的用途；如果你真的常年全国自驾，条件受限，或许“可油可电”能帮你兜最后一层底。可是别忘记，那个所谓的底，有时其实只是自己的心理底线。
最后建议大家，看车不如先看看自己。如果真图安心，就先把实用性搞明白。别等那桶油变成敞开喝的心灵鸡汤时，才拍大腿，“当初买纯电不是更省心省力么？”
本报（台/网）坚持弘扬社会主义核心价值观，传播积极向上的社会正能量。如发现内容有误或涉及侵权，请及时联系我们核实处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）