2025上半年进口车销量冠军：雷克萨斯ES突破五万台

2025上半年进口车销量冠军：雷克萨斯ES突破五万台

我那天去修车，正好碰见老刘在店门口抽烟，他一边吐槽最近进口车越来越难卖，一边感慨，“以前想买个雷克萨斯ES，没加价根本别想提车，现在倒好，有的地方都快跌破20万了。”说着还给我看手机里群友发的报价单，真有点不敢信。

其实这些年进口汽车风光早就没以前那么大。记得2014年那会儿，满大街都是“刚从港口提的新GLE”“埃尔法要等三个月”，邻居家小孩还跟着学会了“加价”这词。现在可不一样，自主新能源卷技术卷价格，那些原来只认洋品牌的人，也开始琢磨起国产纯电来了。

数据也挺扎心——去年中国市场上的进口车只剩70万辆，比巅峰期直接砍半。今年头五个月又缩水三分之一，只进来18万辆。有次和做平行进口生意的小胡喝酒，他直摇头，说库存压力比以往都大。更狠的是，今年7月20号起，新规把超豪华小汽车消费税门槛从130万降到90万。这下奔驰S、迈巴赫、保时捷911啥的日子更难过，本来百万级还能撑撑场面，现在连丰田威尔法都得被收拾。

不过整个市场结构还是老样子，高端豪华占主流，但能活下来的品牌越来越少。今年上半年最大的赢家是雷克萨斯，在前十名里唯一逆势增长，总共卖出去91222辆。这成绩把奔驰、宝马、路虎全甩后头——它们仨分别掉了12.5%、26.8%、17.1%。宝马跌得最惨的是MINI，上半年才卖出4345辆，比去年腰斩一半多，我表妹原本想买MINI敞篷玩玩，这下直接改订二手电动车，说省心又省钱。

保时捷今年也不咋地，上半年19970辆，还不到高峰期的一半。我一个朋友特迷卡宴，以前觉得开出去倍儿有面儿，这两年他自己都说，“北美欧洲人家抢着买，中国反而冷清不少。”

具体车型方面，中大型轿车和SUV依旧吃香，比如路虎揽胜这种老牌硬货。揽胜现在指导价动辄141万起步，要顶配甚至能飙到379.5万元。我见过一次限量版SV高定版，那哑光古铜色漆水确实罕见，两台全国配额，全靠关系才能搞到。据说这批用的是宝马4.4T V8发动机，马力615匹扭矩750牛米，有师傅开完回来直呼油耗感人，不过动力随叫随到，就是油门轻点就窜，一脚深踩差点撞树……还有那个四座布局，看起来很唬人，其实后排老板椅调节麻烦，不如GLS智能化方便，这是群友们常聊的话题。

再看看销量榜前几名——前三席竟然全被雷克萨斯包圆：ES、RX和NX，然后才轮到奔驰GLE。ES尤其夸张，上半年单款就干到了58694辆，同比涨16%，比第二名以后加起来还多。我隔壁楼赵姐年前换了一台新款ES，她说主要图安全性高、省心耐用，而且内饰换成14英寸中控屏之后，用导航刷剧眼睛舒服多了。“你看外观飞翼尾灯，多亮骚！”她总爱这么讲。不过她也吐槽新款虽然科技感强，但低配音响效果一般，还没上一代听着带劲，是不是偷工减料没人知道，就当自家心理安慰吧……

其实很多人不知道，今年是雷克萨斯入华整整20周年，总销量已经210多万辆，其中光ES系列累计就破百万。当初大家追捧混动版本，为啥？就是冲它皮实耐造、省油稳定。一回维修厂技师悄悄告诉我：“混动系统偶尔出毛病，大部分时候都是电池寿命问题，小修补补很少花钱。”但千万别忘定期检查底盘胶套，不然跑高速容易异响，这毛病官方一直遮掩，我也是微信群里老司机提醒才注意上的。

今年2月份丰田宣布在上海金山建新的研发生产基地，到2026年8月投产专为中国市场设计的纯电LEXUS，到时候估计又是一波抢购热潮。不过身边不少朋友担心纯电售后跟不上，还有谁愿意当“小白鼠”？反正汽修圈私底下议论，都觉得传统燃油还是靠谱些，新技术先观望再说呗！

最后顺嘴插一句，据邻居王叔讲，他们单位采购奥迪Q7作为公用车辆，每次保养费用死贵，还经常缺零件要等海外调货。他私下劝我们普通家庭选这些进口“大块头”之前一定算清楚钱包厚度，否则真容易陷入无底洞……

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